İyi günler değerli forum üyleri, geçtiğimiz gün 1998 model p38 aracımla şehir içinde, 3. viteste yaklaşık 60 km/h hızla seyir halindeyken bir anda vites boşaldı, aracı hemen sağa çektim. sıra ile D, R, 1, 2 ve 3 e aldım vitesi ancak gaza bastığımda araçta herhangi bir hareket olmadı. akabinde gaza sonuna kadar basıp tekrar bu işlemleri denediğimde, yaklaşık 5 bin devir civarında araç bir anda vitese geçti ve kendini 1,2,3 ve D 'de iken ileri R'de iken geri attı. Sonrasında arazi şanzımanına aldım, tekrar denedim. yine vites geçişi yapmadı ve yine 5 bin devir civarında araç birden vitese geçiş yaptı.
aracın üstüne çok gitmedim sağa park ettim. sabah araç başına geldiğimizde, aracın motor bölümünün alt kısmında, kırmızı renkte ve tahminimce şanzıma yağı olan sıvı birikitinsi gördüm. şanzıman yağı çubuğunu kontrol ettiğimde, yağ seviyesinin olması gerekenin çok üstünde olduğunu anladım. (şanzımana geçen ay yağ ekletmiştim ve yağ seviyesi olması gereken düzeydeydi) tahminimce yağı hem alt kısımdan dışarı attı hemde üstten (kontrol çubuğunun olduğu yerden) taşırdı.
sorum şu; küçük bir ilde yaşıyorum ve bu araçlardan kimse anlamıyor,
1-bu anlattıklarım karşısında, şanzıman kesinlikle yanmış ve kullanılamaz halde diyebilir miyiz ?
2- eğer öyleyse orjinal şanzımanı tamir için ankara-istanbula göndermek mi mantıklı? (şanzımandaki sorunu görmedikleri için anlattıklarımdan yola çıkarak 4-5 bin civarı tamir masrafı istiyor ustalar, bir çoğu da garanti veremiyor)
3-Yoksa temiz bir şanzıman alıp değiştirmek mi mantıklı olur? (ankarada tanıdık bir yer 3500 TL civarında çıkma şanzımana fiyat verdi, şanzımanı takıp denemeyi ve sıkıntı çıkarsa şanzımanın iade edilerek usta masrafı vs. dahil karşılamayı garanti verdi, parasını da 15-20 sonra vermemi kabul etti)
4-Arazi şanzımanında da bir arıza olma ihtimali var mıdır? ana şanzımanı değiştirmek veya tamir ettirmek ile arazide düzelir mi? (önceden hiç bir sorun yoktu arazi şanzımanında)
ARACA BİR KAÇ GÜN İÇİNDE BU İKİ TERCİHTEN BİRİSİNİ UYGULAYACAĞIM ACİL YARDIMLARINIZI BEKLİYORUM.
aracın üstüne çok gitmedim sağa park ettim. sabah araç başına geldiğimizde, aracın motor bölümünün alt kısmında, kırmızı renkte ve tahminimce şanzıma yağı olan sıvı birikitinsi gördüm. şanzıman yağı çubuğunu kontrol ettiğimde, yağ seviyesinin olması gerekenin çok üstünde olduğunu anladım. (şanzımana geçen ay yağ ekletmiştim ve yağ seviyesi olması gereken düzeydeydi) tahminimce yağı hem alt kısımdan dışarı attı hemde üstten (kontrol çubuğunun olduğu yerden) taşırdı.
sorum şu; küçük bir ilde yaşıyorum ve bu araçlardan kimse anlamıyor,
1-bu anlattıklarım karşısında, şanzıman kesinlikle yanmış ve kullanılamaz halde diyebilir miyiz ?
2- eğer öyleyse orjinal şanzımanı tamir için ankara-istanbula göndermek mi mantıklı? (şanzımandaki sorunu görmedikleri için anlattıklarımdan yola çıkarak 4-5 bin civarı tamir masrafı istiyor ustalar, bir çoğu da garanti veremiyor)
3-Yoksa temiz bir şanzıman alıp değiştirmek mi mantıklı olur? (ankarada tanıdık bir yer 3500 TL civarında çıkma şanzımana fiyat verdi, şanzımanı takıp denemeyi ve sıkıntı çıkarsa şanzımanın iade edilerek usta masrafı vs. dahil karşılamayı garanti verdi, parasını da 15-20 sonra vermemi kabul etti)
4-Arazi şanzımanında da bir arıza olma ihtimali var mıdır? ana şanzımanı değiştirmek veya tamir ettirmek ile arazide düzelir mi? (önceden hiç bir sorun yoktu arazi şanzımanında)
ARACA BİR KAÇ GÜN İÇİNDE BU İKİ TERCİHTEN BİRİSİNİ UYGULAYACAĞIM ACİL YARDIMLARINIZI BEKLİYORUM.
tanıdığım bütün p38 sahipleri yaylı sisteme çevirdi.
