ZJ'lerde 120.000 Mil'de PCV Valfının Değiştirilmesi ?..

[beatrix]

Chrysler kullanma talimatında bir nokta eklemiş. 120.000 Mil'den donra PCV valfının değişmesi gerektiğini belirtiyor.
Bu valf ne işe yarıyor, önemi nedir bilgisi olan varmı?

 

[umutcelikel]

Ynt: ZJ'lerde 120.000 Mil'de PCV Valfının Değiştirilmesi ?..

Sanırım o Amerikanlarda bulunan EGR-Egzhaust Gaz Recirculation sisteminin bir sarf parçası. Ama sistem zaten kurşunlu benzinle, bakımsızlıkla vs hep bozulduğu için iptal edilmiş oluyor. Bildiğim kadarıyla emisyon haricinde bir dezanavtajı bulunmuyor...

 

[beatrix]

Ynt: ZJ'lerde 120.000 Mil'de PCV Valfının Değiştirilmesi ?..

Sanırım o Amerikanlarda bulunan EGR-Egzhaust Gaz Recirculation sisteminin bir sarf parçası. Ama sistem zaten kurşunlu benzinle, bakımsızlıkla vs hep bozulduğu için iptal edilmiş oluyor. Bildiğim kadarıyla emisyon haricinde bir dezanavtajı bulunmuyor...

Acaba birçok LPG sistemli araçların benzinde düzenli çalışmamasına bir etken olabilirmi?

 

[umutcelikel]

Ynt: ZJ'lerde 120.000 Mil'de PCV Valfının Değiştirilmesi ?..

Valla bilmiyorum ki abi...Normal çalışma düzenini etkileyen birşey olmaması lazım mantıken, geri dönüşle ilgili birşey çünkü...

 

[ayhanayhan]

Ynt: ZJ'lerde 120.000 Mil'de PCV Valfının Değiştirilmesi ?..

o şudur demek istenen 120 000 mil den sonra pcv .PİLOT CO pilot VE ... BENZERİ ŞEYLER DEĞİŞSİN SIKILDIM ONLARLA YOL ALMAKTAN DİYE AÇILIM BUDUR BENDEN SÖYLEMESİ

 

[Alfonse]

"Positive Crankcase Ventilation Valve" & "Crankcase Inlet Filter"

Arkadaşlar, selam,
Ben kaç gündür siteye girmemiştim. Yeni açtım siteyi. Beatrix bana bu konunun linkini atmış pm' den. Çok iyi etmiş, tam dişime göre

;D Beatrix' in pm' le verdiği gazla başlıyorum... ;D

Ben bunları 2 hafta önce yaptım, yazacaktım buraya fırsat olmadı, ağır bakımdan geçen aracımı tahmin ediyorum, toplam 30 usd lik gereksiz parça değişiminden kurtardım. Bunlar ucuz sonuçta ama kendim yapınca ayrı bi keyif alıyorum işte

...5.2 V8 318 motorlar için detaylardır. 5.9' larda aynı. 4.7' lerde Pcv yeri faklı. 4.0' larda Pcv yok. CCV (Crankcase Ventilation) Hose var sadece...

Pcv' den önce Crank Inler Filter' yazayım, çünkü bunlar birbirine bi bakıma bağlantılı.

Biri, kartere/kranka kadar giden bi havalandırma için giren havayı külbitör kapağına emilmeden önce süzüyor, diğeri ise karşıda, tek taraflı valf.
Yani biri komple motorun yanma hazneleri dışındaki yerlerin havalandırması için Giriş, öbürü Çıkış gibi...

Crank Inlet Filter Şöför tarafındaki külbütör kapağının arkalarında biyerlerde üsste duruyor, minyatür UFO' ya benzer
Bunu dikkatlice yerinden çekip çıkarın... İnce üstteki ağzına hava filtresinin hemen arkasından gelen bir boru giriyor. Geniş ağzıda külbütür kapağına takılıyor. Bunu ve hava filtre kazanına giden ucundaki ince boruyu çıkarın. Borunun içini benzin veya tiner gibi (tiner sentetik mi, slülözük mi hep karıştırırım, boyaya zarar vermeyeni olacak işte) bi solventle temizleyin.
Bu UFO şeklinde olan filtrenin de içine solventi doldurun bekleyin, boşaltın. İçinden çıkan kire inanamayacaksınız. Bunu birkaç defa iki taraflı yapın. Benim tercüme edip büyüteçle felan baktığım kaynak, içine ince ağızdan temiz motor yağı dökün diyor ama ben wd 40 sıktım bolca, musluğa tuttum, wd 40, musluk, tinereyatırdım 10 dakika, bikaçkere tekrarladım bunu. İçinde eski anadolların hava filtreleri gibi bulaşık teli gibi bi filtre var. Geçirgenliğin tam olduğuna anladığınız an bi su tiner akıtın , içinde toz toplayan wd 40 kalmasın.

Crank Inlet Fıltresi temizledik. Servislerin kafadan değiştirdikleri galiba yaklaşık 15 20 usd' lik parça masrafından kurtulduk. Ağzımız, yüzümüz, elimiz, tiner koktu, battı ama "Hamama Giren Terlemekten Korkmaz " Ellerimizi Wd40 ve üstübü ile temizleyip, fitilli kadife gömleğimize silip, kuruluyoruz. Susadığımız için biraz motor yağı içiyoruz, yanında da Luck Strike sigara tellendiriyoruz ;D

Şimdi bu filtreyi külbütör kapağındaki yerine takmadan önce elimize kartvizit gibi/büyüklüğünde bi asetat felan alıyoruz ve motoru çalıştırıyoruz. Parlak kaplamalı olsun, dağılmasın kağıt.
Bu kartviziti bu filtrenin takılması gereken büyük deliğin üstüne koyuyoruz. Kartı hafifçede olsa delik (kara delik ) çekiyor mu, delikte vakum var mı? İnceliyoruz
DiKkAt!!! Deliğin içine sakın bişey kaçırmayın, mümkün olduğunca tozsuz ortamda çalışın! Motoru uzun veya kısa vadede kucağınıza alırsınız

Delikte vakum varsa, karşıdaki 4 silindirin külbitör kapağının üstündeki, yani passenger tarafındaki külbitör kapağına takılı PCV (Positive Crankcase Ventilation Valve) TıKaLı DeĞiLdİr, ÇaLıŞıYoRdUr.....
Ama genede, bu yazının devamını uygulayacağız.
Bu filtrenin değişimine hiç bir zaman gerek yok, tıkanıklık açılamayacak kadar kirlenmemişse eğer!
Filtrenin takıldığı yerdeki lastik conta sağlam mı kontrol edip, bütün söktüklerimiz yerine takalım..... Kartvizitide motorda unutmayalım, yanar, atalım

Bu işlemlerin 30.000 mil (yaklaşık 50.000- km) ' de bir yapılması tavsiye ediliyor.

Şimdi Pcv valfte sıra....

Yolcu hizasındaki bloğun külbitör kapağının arka taraflarında olur.
Sökerken oldukça zor çıkabilir. Artık eskimiş plastik valfimiz iyice setrleşmiştir, seramikleşmiştir. Sökerken kırmayın. Dikkat!
Söktünüz ya, başka hiç bi hortumu felan yerinden çıkarmadan, makine çalışıyor, külbütür kapağına giren kısmına parmağınızı değdirin. PaRmAğInIzA VaKuM YaPıYoR mU?. Siz parmağınızı açıp kapadıkça içinden şık şık diye ses geliyor mu? Motorun sesinden duyamayabilirsiniz. Üst boğazındaki (emme manifolduna giden boru takılı) hortumdan sökün dışarı alın. Sallayın, içinden şık şık ses geliyorsa ve dik tutarak bir taraftan üflediğinizde valfe kapatıyorsa hava geçişini, sorun yok

Positive Crankcase Ventilation Valfin takıldığı yerdeki lastik conta sağlam mı kontrol edip, bütün söktüklerimiz yerine takalım.....

Benim elimdeki yayım bu pcv valfi temizlemeyin, gerekiyorsa değiştirin diyor ama ben aynı diğer filtreye yaptığım gibi temizledim. İlk başta üflediğimde/içime çektiğimde az bişey kaçıran valf temizledikten sonra çok iyi çalışıyordu. Yarın öbür gün birdaha söküp kontrol edicem.... Servisler direk değiştiriyor. 15 usd galiba....

Bunlar ne yapıyor:

Hava, filtresinden geçtikten sonra bi yan kanalla Crank Inlet Filter' den geçiyor ve külbitör kapağından kranka/kartere kadar iniyor, buraları havalandırıyor. Buradaki sistemlerde yağın ısınmasından dolayı bi yağ buharı oluşur. Bu buhar, pistonun yukarı çıkışı sırasında, alt tarafından kartere yapılan vakumla, silidir kenarlarındaki kanallardan, pcv valfin üzerinde olduğu vakum yolu vasıtası ile külbütür kapağına kadar çıkar, zaten ısınan hava/buhar yükselir Külbitör kapağındaki yağ buharıda yeniden emme manifolduna arada pcv valf' ten geçerek gider. Yanma odasında bu yağ buharı fayda da sağlayarak yanar.
(Pcv valfe tek taraflı çalışıyor, anladığınız gibi, yani külbitör kapağına emme manifoldundan hava felan kaçmıyor. Bu pcv valfe pisse, bozuksa kapatmaz, külbitör kapağında veya krank kısmında oluşan negatif basınç emme maifoldundaki havayı çeker, makine hava alıyor biyerden denir )

Pcv Valvein, görevini yapsada, 120.000 mil (yaklaşık 180.000 km) ' de değiştirilmesinde fayda var derim...

Bu havalandırma ve buharı yakma sistemi en basitinden murat 131' lerde görülür. Hava filtre kapağını sökün, Karbüratörün yanında aşağıdan gelen bi boğaza karter havalandırma hortumu takılıdır. Bu hortumdan yağ buharı gelir, karbüratöre havayla birlikte girer, içeride yakılır. Bazı çokbilmiş ustalar bujiler yağ oluyor diye, özellikle yağ yakan, çok buharlı araçlarda bu hortumu söker. Hatta ağzını tıkar. Bu hortum takılı olmayınca karterdeki buhar vakumla çekiilmez, yani karter havalanmaz. Ağzınıda, sağa solu buhar kirletmesin diye tıkar ....

O havalandırma borusu tıkanmaz , defransiyel havalandırmaları gibi.
Unutmayalım ki biz derimizden de nefes alıyoruz. Seneler önce şov amacıyla hava geçirmeyen bi boyayla boyanan mis gibi bi manken kız ölmüştü O2 yetersizliğinden Avrupada' mı ne!!! :'(

Kolay gelsin......

;D ;D ;D Beatrix bey, bu yazdıkları mı uyguluyor musunuz, merak ettim, yoksa eliniz mi kirlenir... ;D ;D ;D (gazlı pm' lerinize atıftır )

 

[Alfonse]

Ynt: ZJ'lerde 120.000 Mil'de PCV Valfının Değiştirilmesi ?..

Sanırım o Amerikanlarda bulunan EGR-Egzhaust Gaz Recirculation sisteminin bir sarf parçası. Ama sistem zaten kurşunlu benzinle, bakımsızlıkla vs hep bozulduğu için iptal edilmiş oluyor. Bildiğim kadarıyla emisyon haricinde bir dezanavtajı bulunmuyor...

Yok, değil......
Bu linke Egr' yi yazdım azıcık.....
http://www.gezenbilir.com/index.php?topic=15690.msg258929#msg258929
Saygılar...

 

[beatrix]

Ynt: ZJ'lerde 120.000 Mil'de PCV Valfının Değiştirilmesi ?..

5-6 kere okuduktan sonra ne anlayabildiyem uygulamaya çalışırım... ;D ;D ;D ;D ;D

 

[duman]

Ynt: ZJ'lerde 120.000 Mil'de PCV Valfının Değiştirilmesi ?..

sınav test mi olacak yazılı mı ? okuyana kadar canım çıktı ama teşekkürler.
Alfonso yazdıklarının kaynağını da belirtebilirsen seviniriz.

 

[ssbman]

Ynt: ZJ'lerde 120.000 Mil'de PCV Valfının Değiştirilmesi ?..

Mükemmel paylaşım ... çok teşekkürler ... Bende bir CCV sorusu sorabilirim ilerleyen zamanlarda ... ;D

Görüşmek üzere...

 

[duman]

Ynt: ZJ'lerde 120.000 Mil'de PCV Valfının Değiştirilmesi ?..

Mükemmel paylaşım ... çok teşekkürler ... Bende bir CCV sorusu sorabilirim ilerleyen zamanlarda ... ;D

Görüşmek üzere...

barış seninki altı silindir miydi?

 

[ssbman]

Ynt: ZJ'lerde 120.000 Mil'de PCV Valfının Değiştirilmesi ?..

Doğrudur abi , 4.0 - 6 silindir.

 

[duman]

Ynt: ZJ'lerde 120.000 Mil'de PCV Valfının Değiştirilmesi ?..

ccv temizliğinde de sistem çok farklı değildir diye tahmin ediyorum.gerçi takip ettiğim kadarıyla konulara genelde hakimsin.

 

[Alfonse]

Ynt: ZJ'lerde 120.000 Mil'de PCV Valfının Değiştirilmesi ?..

sınav test mi olacak yazılı mı ? okuyana kadar canım çıktı ama teşekkürler.
Alfonso yazdıklarının kaynağını da belirtebilirsen seviniriz.

Tabiki,
www.gezenbilir.whitehousetechnics.usa.gov

 

[Alfonse]

Ynt: ZJ'lerde 120.000 Mil'de PCV Valfının Değiştirilmesi ?..

ccv temizliğinde de sistem çok farklı değildir diye tahmin ediyorum.gerçi takip ettiğim kadarıyla konulara genelde hakimsin.

Yok ya. Sağolda ne hakimi, avukatı, ben çok sanık olunca arıza oldum arıza

Bildiğim kadarıyla sadece söküyorsun, deliğini ataşla temizleyip, takıyorsun. Ama hiç incelemedim 4.0 chapterını. Uygulamadığım şeyide anlatmak istemem. Kopar yırtılır kırılır, kulağım çınlar sonra. Ama ihtiyaç varsa, kaynağı bulabilirsem, buraya sayfayı taratıp koyarım....

4.7 lerinde pcv si power kapağının oralarda. Döndürülerek mi ne çıkıyor? İncelemedim onuda....

Sizin Grand Avatar ne oldu? Samurai olmuş... Bu diğer aracınız mı?

 

[Alfonse]

Ynt: ZJ'lerde 120.000 Mil'de PCV Valfının Değiştirilmesi ?..

Tabiki,
www.gezenbilir.whitehousetechnics.usa.gov

Bunu yazdım ya, böyle bi site varmış mesala. Ama gizli, CIA' in. Türkiyedeki ajanlarıyla felan kullanıyormuş. Açığa çıkıyolarmış. Yarım saat sonra "go go go go go go..." diye eve dalıyomuş coniler. Zaten Ergun bey şüpheleniyo benden, sorun kendisine özelden, ergenekon savcısından tırsarken CIA' e kaptırıyomuşuz paçayı
Artı mapushaneye çamaşır, sigara felan getirirsiniz, dimi?
O kadar yazı yazdık