GEZENBİLİR DERNEĞİ | SOSYAL MEDYA HESAPLARIMIZ | FORUM KURALLARI | İLETİŞİM

Petrol Ofisi'nden Gezenbilir Üyelerine Özel İndirim!
Gezenbilir Whatsapp Grupları'na Katılmak İçin Tıklayın
Gezenbilir'in Sosyal Medya Hesaplarını Takip Etmek İçin Tıklayınız!
Gezenbilir'deki Son Gelişmeleri Kaçırmamak İçin Google'da Gezenbilir Haber Kaynağı'na Abone Olun!
LÜTFEN
GEZENBİLİR DOĞAYA SAYGILI OFF-ROAD MANİFESTOSU'NU OKUYUNUZ...
CİMER Başvuru Dosyası
TSE'nin Karavan Dönüşümü Sırasında Çıkardığı Zorlukları Aşmak İçin Desteklerinizi Bekliyoruz...

JavaScript devre dışı. Daha iyi bir deneyim için, önce lütfen tarayıcınızda JavaScript'i etkinleştirin.

Konuya cevap ver

Gezenbilir bilgi kaynağını daha iyi bir dizin haline getirebilmek için birkaç rica;
- Arandığında bilgiye kolay ulaşabilmek için farklı bir çok konuyu tek bir başlık altında tartışmak yerine veya konu başlığıyla alakalı olmayan sorularınızla ilgili yeni konu başlıkları açınız.
- Yeni bir konu açarken başlığın konu içeriğiyle ilgili açık ve net bilgi vermesine dikkat ediniz. "Acil Yardım", "Lütfen Bakar mısınız" gibi konu içeriğiyle ilgili bilgi vermeyen başlıklar geç cevap almanıza neden olacağı gibi bilgiye ulaşmayı da zorlaştıracaktır.
- Sorularınızı ve cevaplarınızı, kısaca bildiklerinizi özel mesajla değil tüm forumla paylaşınız. Bildiklerinizi özel mesajla paylaşmak forum genelinde paylaşımda bulunan diğer üyelere haksızlık olduğu gibi forum kültürünün kolektif yapısına da aykırıdır.
- Sadece video veya blog bağlantısı verilerek açılan konuların can sıkıcı olduğunu ve üyeler tarafından hoş karşılanmadığını belirtelim. Lütfen paylaştığınız video veya blogun bağlantısının altına kısa da olsa konu başlığıyla alakalı bilgiler veriniz.

Hep birlikte keyifli forumlar dileriz.

Mesaj: <blockquote data-quote="Muhammed80" data-source="post: 1584109" data-attributes="member: 175900">Sanayide cok zaman gecirdim <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite80" alt=":smiley:" title="Smile    :smiley:" loading="lazy" data-shortname=":smiley:" />Giethoorn Aku SorunsaliGiethoorn’da aksam anahtari kontagin uzerinde unutmusum. Farlar acik tabi. Galiba birisi “Akuleri bite insallah” filan diye beddu etti. Akuyle ilgili endiseler hala kafamdayken anahtari nasil uzerinde unuttum bilemedim. Bir saat sonra farkina vardigimda huzursuz gecenin basladigi cok acikti. Mars basmiyordu. Aku takviye cihazimiz yok. Birilerinden rica edebilmek icin aku takviye cihazinin Felemenkcesini buldum. Sonra satin alayim dedim. Yakindaki marketlerin stoklarinda uygun amper degerli cihaz yoktu. Uyumaya calistim ama kafamda cozum arayisi devam ediyor. Sonunda simsek cakti. Arabada 220 Volttan karavan akusunu sarj eden cihaz var. Hic kullanmadim. Oylece monte duruyor. Sabah Hollanda’daki herkesten once uyandim. 220 Volt aku sarj cihazini söktüm. Karavan akusunden ve diger baglantilarindan ayirdim. Sofor koltugunun altinda bulunan arac akusunden havensis sistemine gelen kabloyu havensisten cikarip bu cihaza bagladim. Amacim bu kablolar uzerinden 220 v sarj cihaziyla arac akusunu sarj etmek. Ama arac akusune aracin devreleri ve sarj dinamosu kablosu bagli. Bunlari arac akusunden ayirmam lazim. Yoksa bir elektronik devreye zarar vermekten korkuyorum. Sessizce sofor kapisini actim alyan takimiyla plastikleri söküp aküye ulastim. Kurbagacik benzeri bir boru anahtariyla diger kablolarin somunlarini sokebildim. Ve artik 220 v sarj cihazimizin dc cikisi dogrudan ve tek basina arac akusune bagli. Ama 220 volt lazim. Karavanin inverterinden alamiyorum obur akuyu de bitirip seyahat sirasinda en cok aku bitiren karavanci olarak tarihe gecmek istemiyorum. O sirada yeni uyanmis olan bir Alman karavancidan 220 volt enerjisini rica ettim (bende uygun fis donusturucu yoktu). Sagolsun yardimci oldu ve yarim saatlik sarjdan sonra baglantilari tekrar eski haline getirip marsa bastim ve o sirada tum takimlari toplamis oldugum icin dogrudan hareket ettik.Almanya Bergheim Oto Sanayii Rehberli TurArabayi calistirirken daha onceleri de biraz duydugum bir hirilti metal sesi geldi. Ayrica cok berbat bir egzoz kokusu geldi. Genzimi yakti. Ama aku sorununu acayip yontemlerle cozmus olmanin verdigi kafa yorgunlugu ile o an geri plana attim. Yola ciktiktan sonra egzozdan gelen ses artti. Koku da shellden yakit alinca kesildi. Ben kendimce teshisi koydum. Kotu yakit almisim. Oysa gercekler farkliymis. Iki uc gun arabayi gozlemleyerek gecirdim. Esim Turkiyeye ucakla dondukten sonra ben Almanya’ya gectim. Bergheim diye bir yerde durdum. Donerci Urfali, berber Batmanli Little Turkiye gibiydi. Bir Turk ustaya rica minnet sadece kontrol ettirebildim. Dedi ki egzozdan gelen sesi bosver. O bir sorun degil. Turkiyede hallettirirsin. Ama arabanin altina yag akmis. Buyuk ihtimalle yag tapasindan yag sizmis. Yag seviyesini kontrol etti bir bucuk litre filan azalmis dedi. Ama kendisi bakamiyor. Eli dolu. Asagi mahalledeki baska bir Turk tamirciye gittim. Alman ustasi bakti. Tapayi degistirecegiz dedi. Turkiyeden gelirken ustamin verdigi malzemeleri gosterdim. Tapa varmis aralarinda. Taktilar ama yag sizmaya devam ediyor. Yag sogutucu arizali dediler. 420 euro iscilik dahil. Turkiyede 4600 TL iscilik haric. Mecburen siparis verin dedim. Cuma gunundeyiz. Parca Pazartesi gelecek. Ama benim icim rahat degil. Daha once 1,5 lt yag akitan tapa degisti simdi sadece siziyor. Eger yag sogutucudan akiyor olsaydi yine cok yag akardi. Aldim arabayi 100 km yol gittim. Aracin altina baktim yag filan sizmiyor. Kupkuru. Donup geldim siparisi iptal ettirdim. Dusuk maliyetle kurtulduk simdilik. Ama bu iki gun tatilin tadi fena kacti. Simdi surekli gozum yag seviyesinde. Insallah donene kadar sorun yasamam.</blockquote>