Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Not: This feature may not be available in some browsers.
KARAVANİST KARAVAN VE EKİPMANLARI FUARI
10-18 Ocak 2026 Tarihlerinde Tüyap'ta Gerçekleşecek Fuar İçin Ücretsiz Davetiyelerinizi Hemen Alın!
*Davetiyeler sınırlı sayıdadır.
Çok eski bir web tarayıcısı kullanıyorsunuz. Bu veya diğer siteleri görüntülemekte sorunlar yaşayabilirsiniz.. Tarayıcınızı güncellemeli veya alternatif bir tarayıcı kullanmalısınız.
93-95 makyajsız kasa bulursun ama o bile çok masraf çıkarır. Bütçeyi biraz daha yükseltip derli toplu iyi bir şey almaya bak derim. Ayrıca en temizini bile bulsan, kenarda bir 20k paran olmalı. Tüm bütçeyi gömmek doğru değil.
Diğer soruların cevapları forumda mevcut.
Nedeni hakkında bir fikrim yok ama 3.1 alarak vahim bir hata yaptığınızı söyleyebilirim. Jeep'in tarihi boyunca ürettiği en kötü araç. 2 senede 3 kere motor yapan arkadaşım var. Hiçbir şekilde dikiş tutmuyor. Bir şekilde elden çıkarmaya bakın naçizane önerim.
Tek çeker dediğin şeye düşmesi için ön şaftı sökmen gerekir :) ZJ'ler devamlı 4x4'tür. O vites LOW'a geçmesini sağlar, ki LOW tek çeker demek değildir. Ağır hizmet demektir. Yani arazide düşük hızlarda kullanılan bir seçenektir.
Ve nihayet sorunum çözüldü :)
Sorun MAP sensöründe çıktı. Değiştirdim ve tamamen düzeldi.
MAP sensörüne diagnostik yaptığımı söylemiştim ama emin olamamıştım. Şöyle ki; ölçü aleti ile MAP sinyal voltajını ölçerken, bir adet vakum tabancası kullanmak gerekiyordu. Bende vakum tabancası olmadığı...
LPG'yi tamamen iptal ettim ama malesef yine bir sonuç alamadım. Ve artık sıcakken de sapıtmaya başladı. Yürümüyor araç, sürekli devir dalgalanıyor. Yalnız daha çok dur-kalklarda oluyor. Akan trafikte yine iyi kötü gidiyor.
Şimdi bugün bir gelişme oldu. İlk defa MAP hatası verdi. Tabi bu hata...
Valla üstad westinghouse'u sökmedik ama detaylıca inceledik vakumluk kaçaklık bir şeye rastalayamadık. Yani biraz da bu frene asılınca meydana gelen rekasiyonu frenden değil de, cut off'tan kaynaklandığını düşünüyorum. Çünkü STFT değerlerini anlık takip ediyorum, frene kitlenince anlık bir...
Bugün crank ve cam shaftı değiştirdim ama sonuç değişmedi :(
Ne yapıcam bilemiyorum artık. Yıllardır ilk defa çaresiz kaldım :(
Yalnız son bir umudum var. Bugün bir arkadaştan sıradışı bir fikir aldım. LPG sistemindeki bir sorun (örneğin ECU arızası) buna sebebiyet verebilirmiş. Ki zaten LPG...
Bizim araçlar o2 hata kodunu genellikle 2 nedenden dolayı verir:
1) LPG sistemi düzgün çalışmayıp fakir ya da zengin karışıma düşerse,
2) O2 sensörü gerçekten bozulduysa :D
Ama sorunun daha çok LPG'de olması, LPG'yi olağan şüpheli yapıyor. Muhtemelen çok fazla zengin ya da fakir karışım...
Hata kodu varsa ordan yürümek lazım? Şu an pek bir şey söyleyemeyiz ama semptomlar map'i işaret ediyor.
Ayrıca bir parantez açayım: Aracın ateşleme sistemindeki arızalar LPG'de daha çok belli eder. Benzinde fazla hissettirmez. Bu yüzden sorun direk LPG'de yaklaşımı pek doğru olmayabilir...
Onu bile ben aldım ya :D Verdim eline al dedim bununla ölç bundan sonra. Ama kafası uymadı. Sözde tornada yaptırcaktı yeni kafa, yalan oldu kaldı öyle :)
Bunlar şimdi rail hattına giren hortumu çıkarıyor, öyle bakıyor benzin gelip gelmediğine :) Eliyle ölçüyor basıncı :D Yurdumdan sanayi...
Evet sıcakken de geç çalışma ve stop etme problemim var. Biraz da o yüzden krank grubundan şüpheleniyorum.
Ustam ısrarla benzin pompası diyor ama LPG'de de aynı sorun devam ediyor. O yüzden benzin hattını kafadan eliyorum. Ustaların eline kalırsak işimiz zor :)