Ynt: trans şaft iptali ve iki şanzımanın birleştirilmesi
Şayet bu proje hayata geçerse, gerçekten çok faydalı olacaktır..
Lakin;
Niva'ların taban saçı Fiat 124 kalıplarından türetilme oluşu ,4x4 sistemi aplikasyonunda bir takım mecburiyyetler doğurmuştur..(arazi şanzumanının,takozlarla taban saçına bağlanması)
araçlar yıllar süren mühendislik çalışmaları sonucunda bizlere ulaşmaktadır..Şikayet edilen ve düzeltileceği düşünülen pekçok parametre,
ilk etapta problemi gidermiş olarak görülsede,sonuçları daha da büyük problemlere yol açmaktadır.
Niva'nın arazi şanzumanı sallanmaktadır ve sallanmalıdır..Trans şaft, ana ön ve arka kardan millerinin,yıllar içinde salgısı iyileştirilmiş ve yeni modellerde problem daha hafif hissedilmektedir.
arazi şanzumanın daha da mukavim bir şekilde araç tabanına sabitlenmesi değin, trans şaftın iptali değin,tüm bu aksiyonlar, bir önceki arkadaşımızın da bahsettiği , daha ağır arızalara yol açacaktır..
daha çok yeni bir konu var,oda şudur..Arkadaşlar neredeyse standart Niva'ları ile 25.000 km çevirdiler..Orjinal,herzaman ORJINAL'dir..
kalın sağlıcakla...