VitaEsMorte
Zirve
- Mesajlar
- 2,896
- Tepkime Puanı
- 39
- Suya girmeden önce göstergelerinizin ne olduğunu ve ne işe yaradıklarını mutlaka öğrenin. Su veya yağ basıncındaki ani düşüş, su veya yağ radyatörünün suyun altında kaldığının göstergesidir. Ampermetrenin çok düşmesi, alternatör kayışının boşa döndüğünü gösterir. Yani kayışla kasnak arasındaki sıvı, dönüşü kaydırarak engeller.
- Suda ağır ağır ilerlemeniz ani ve beklenmedik olaylara karşı daha yumuşak tepki vermenizi sağlar.
- Aracınızda vakum göstergesi varsa ve bu gösterge 75 cm. veya daha kötü bir değerdeyse motor içine almaması gereken bir nesneyi çekmiş olabilir.
- Aracınızın seslerini mutlaka tanıyın. Su fokurdaması gibi sesler egzozun suyun altında kaldığını gösterir. Eğer kontağı kapatmazsanız, fazla problem yaşamazsınız. Esasen nehir ve göl gibi yerlerden karşıya geçerken egzozunuz için yapabileceğiniz fazla bir şey yoktur.
- Eğer aracınızdan bir çarpma veya sürtünme sesi gelirse, fan pervaneleri suyun içinde kalmış olabilir. Bunun sonucunda pervaneler eğrilebileceği gibi kayış gereğinden fazla zorlanacağından her yere su sıçrayacaktır (bu yüzden 4x4’lerde genellikle manuel olarak kontrol edilebilen elektrikli fanlar kullanılır). Eğer arazi aracıyla suya girilecekse kayış yerinden çıkarılmalı ya da radyatör düz bir tahta parçasıyla bloke edilmelidir. Bundan sonra bütün kabloların ve bujilerin iyice yerlerine oturmuş olmasına dikkat etmek gerekir.
- Bir akıntıya girmeniz gerekirse ne kadar derin olduğunu ve ne kadar hızla aktığını hesaplamalısınız. Bu işi bir sopayla, ayağınızla veya çevrenizde bulunan başka bir aracı kullanarak yapabilirsiniz. Aracınız modifiye edilmişse ne kadar derine inebileceğini bilirsiniz. Eğer saplanırsanız porya veya tampon seviyesi üstündeki her elemanın zarar görebileceğini bilmeli ve ona göre devam etmelisiniz.
- Eğer derin su geçişi yapmanız gerekirse kaputu açıp hava kanallarının yüksekliklerini ölçmeli ve cisimlerin bu delikleri tıkayacağı mesafe hakkında bilgi edinmelisiniz. Eğer ön diferansiyel havalandırmanız su almışsa akıntıya çaprazlama geçmeli ve iki çeker kullanmalısınız. Motorunuzun su alması size pahalıya patlayabilir bu yüzden dikkatli olun.
- Su geçişi yaparken dört noktaya dikkat etmelisiniz. Bunlar; suya girmek, çıkmak, suyun derinliği ve akıntı hızıdır. Suda ilerlerken iki nokta arasındaki en kısa mesafenin düzgün olması şart değildir. Eğer becerebiliyorsanız derin çukurların kenarlarından ilerleyin. Büyük kayaların üstünde ilerlemekten kaçının. Çünkü kaygan olabilirler. Akıntıya çapraz gitmek ve akıntı yönünde ilerlemek ters yöne gitmekten daha kolaydır.
- Küçük dalgalar geçiş için idealdir çünkü yan taraftaki bir yükselti veya kaya dalgayı direkt olarak size aksettirir. Hız ne olursa olsun sabit olması gerekir.
- Sudan çıktığınız zaman mutlaka uygun bir yerde durup aracın altını kontrol edin (frenlerin ıslak olduğunu unutmayın). Eğer radyatörün önünü kapattıysanız açın.
- Hava borusu filtreden kurtulmuşsa eski yerine tutturun. Su içinde bulunan yosun ve benzeri cisimler şafta dolanmış olabilir. Bu cisimlerin mutlaka dışarı atılması gerekir. Son olarak mutlaka egzozu kontrol edin. Katalitik konvertörün üstündeki herhangi bir nesne zamanla kuruyacak ve kısa bir süre sonra yanacaktır.