Sorentomuzu Ne Zaman Stop Etmeliyiz Fabrika Tavsiyesi

  • Konuyu Başlatan: Konuyu başlatan tr100a Tarih:
  • Başlangıç tarihi Yazılan Cevaplar:
  • Cevaplar 56
  • Okunma Sayısı: Görüntüleme 11,158

tr100a

Kamp III
Mesajlar
654
Tepkime Puanı
240
kullanma klavuzunda bu bilgiyi buldum merak eden arkadaşlar için

ojWBYR.jpg
 

Etiketler



Benim aracımda Turbo dizel ama turbosu devamlı çalışmıyor ancak belli yüksekliğe varınca turbo kendiliğinden devreye giriyor çalışma şartları böyle olduğu için normal kullanım şartlarında Turbo çalışmayıp uykuda oluyor böyle oluncada motoru stop ederken yukarıdaki kural benim aracım için geçerli olmuyor.
 



Benim aracımda Turbo dizel ama turbosu devamlı çalışmıyor ancak belli yüksekliğe varınca turbo kendiliğinden devreye giriyor çalışma şartları böyle olduğu için normal kullanım şartlarında Turbo çalışmayıp uykuda oluyor böyle oluncada motoru stop ederken yukarıdaki kural benim aracım için geçerli olmuyor.
Turbo 1700 d açılıp çalışmaya başlar (araca göre değişir) bu turbo olan her araç için geçerli
 

Her turbolu motor aynı mantıkla yapılmaz,kimisi daha siz ilk çalıştırdığınız andan itibaren çalışmaya başlar kimiside üstündeki hissedicinin ayarına göre belli bir değere gelince turbo devreye girer.
Benim aracımda "FİAT DUCATO 2800 TDİ 2001 MODEL" Atmosferin basıncı belli bir değerin altına inince Turbo çalışmaya başlar.Bu durumda ya aracımla dağlara çıkınca oluşur ki epey yükseklere çıkmak gerekir yada motora çok fazla gaz vermek gerekir şayet deniz seviyesinde isen ve havanın basıncıda o gün düşük değilse ne kadar gaza basarsan bas turbo devreye girmez.Benim araçta durum böyle
 

Her turbolu motor aynı mantıkla yapılmaz,kimisi daha siz ilk çalıştırdığınız andan itibaren çalışmaya başlar kimiside üstündeki hissedicinin ayarına göre belli bir değere gelince turbo devreye girer.
Benim aracımda "FİAT DUCATO 2800 TDİ 2001 MODEL" Atmosferin basıncı belli bir değerin altına inince Turbo çalışmaya başlar.Bu durumda ya aracımla dağlara çıkınca oluşur ki epey yükseklere çıkmak gerekir yada motora çok fazla gaz vermek gerekir şayet deniz seviyesinde isen ve havanın basıncıda o gün düşük değilse ne kadar gaza basarsan bas turbo devreye girmez.Benim araçta durum böyle
iyiymiş. Motor çabuk yıpranmaz
 

Her turbolu motor aynı mantıkla yapılmaz,kimisi daha siz ilk çalıştırdığınız andan itibaren çalışmaya başlar kimiside üstündeki hissedicinin ayarına göre belli bir değere gelince turbo devreye girer.
Benim aracımda "FİAT DUCATO 2800 TDİ 2001 MODEL" Atmosferin basıncı belli bir değerin altına inince Turbo çalışmaya başlar.Bu durumda ya aracımla dağlara çıkınca oluşur ki epey yükseklere çıkmak gerekir yada motora çok fazla gaz vermek gerekir şayet deniz seviyesinde isen ve havanın basıncıda o gün düşük değilse ne kadar gaza basarsan bas turbo devreye girmez.Benim araçta durum böyle
Bilginizde bir yanlışlık var bütün turbolu motorlarda turbo devreye belli bir devirde girer, benzinlilerde 3000, dizellerde 1300-1400 civarı. sizin araçtaki apayrı bir sistem hiç görmedim duymadım araştırmak lazım.
 

Kusura bakmayın ama sizin yanlışınız var.
Turbo dediğimiz şey pistonlara bir pompa ile fazladan hava basmak-doldurmak demektir.
Ya turbo sürekli çalışacak şekilde motor dizayn ve ayar edilir yada yükseklere çıkınca havadaki oksijen miktarının azalıp motor gücünden belli bir oranda kaybetmeye başlayınca turbo dediğimiz hava pompası devreye alınıp motor normal gücüne döndürülür.
Mantık böyle olduğu için sizin söylediğiniz gibi sırf belli motor devri ile turbo devreye girmez ayrıca böyle olmanın teknik mantığıda yoktur.Deniz seviyesinde pistonlara zaten yeteri kadar hava girerken sizin söylediğiniz gibi türbonun devreye girmesi ile hem gereksiz güç elde edilmiş hemde gereksiz yere fazladan yakılmış olur.
 



Kusura bakmayın ama sizin yanlışınız var.
Turbo dediğimiz şey pistonlara bir pompa ile fazladan hava basmak-doldurmak demektir.
Ya turbo sürekli çalışacak şekilde motor dizayn ve ayar edilir yada yükseklere çıkınca havadaki oksijen miktarının azalıp motor gücünden belli bir oranda kaybetmeye başlayınca turbo dediğimiz hava pompası devreye alınıp motor normal gücüne döndürülür.
Mantık böyle olduğu için sizin söylediğiniz gibi sırf belli motor devri ile turbo devreye girmez ayrıca böyle olmanın teknik mantığıda yoktur.Deniz seviyesinde pistonlara zaten yeteri kadar hava girerken sizin söylediğiniz gibi türbonun devreye girmesi ile hem gereksiz güç elde edilmiş hemde gereksiz yere fazladan yakılmış olur.
Kıymetli arkadaşım turbonun havadaki oksijenle filan alakası yok, turbo beslemede eksoz gazı motor belli bir devire ulaşınca salyangoz şeklindeki pompası vasıtasiyle motora yüksek basınçla hava pompalar ve bu havaya görede silindirlere fazla yakıt gönderilir ve müthiş bir güç elde edilir. bende fiat coupe turbo vardı 3200 devirde turbo devreye girerdi o anda turbonun sesi duyulur araba bir anda roket gibi fırlardı 100 km/h hızla giden araba anında 150 ye çıkardı. fiat fiorino multijette ise 1400 devirde araba bu devire ulşınca bir anda şahlanırdı.havadaki oksijene göre çalışan turbo henüz imal edilmedi. birde süperşarjlı motorlar vardır onlardada hava pompası kayışlarla veya dişlilerle motordan hareket alırlar ürettikleri güç turboya göre daha az tükettikleri yakıt daha fazladır. benim www toyotadostlari atilla özdemir siteme bu mevzuyla ilgili ayrıntılı yazı yazmak ve konuyu açmak gerekiyor.
 


Kusura bakmayın ama sizin yanlışınız var.
Turbo dediğimiz şey pistonlara bir pompa ile fazladan hava basmak-doldurmak demektir.
Ya turbo sürekli çalışacak şekilde motor dizayn ve ayar edilir yada yükseklere çıkınca havadaki oksijen miktarının azalıp motor gücünden belli bir oranda kaybetmeye başlayınca turbo dediğimiz hava pompası devreye alınıp motor normal gücüne döndürülür.
Mantık böyle olduğu için sizin söylediğiniz gibi sırf belli motor devri ile turbo devreye girmez ayrıca böyle olmanın teknik mantığıda yoktur.Deniz seviyesinde pistonlara zaten yeteri kadar hava girerken sizin söylediğiniz gibi türbonun devreye girmesi ile hem gereksiz güç elde edilmiş hemde gereksiz yere fazladan yakılmış olur.
Kıymetli arkadaşım turbonun havadaki oksijenle filan alakası yok, turbo beslemede eksoz gazı motor belli bir devire ulaşınca salyangoz şeklindeki pompası vasıtasiyle motora yüksek basınçla hava pompalar ve bu havaya görede silindirlere fazla yakıt gönderilir ve müthiş bir güç elde edilir. bende fiat coupe turbo vardı 3200 devirde turbo devreye girerdi o anda turbonun sesi duyulur araba bir anda roket gibi fırlardı 100 km/h hızla giden araba anında 150 ye çıkardı. fiat fiorino multijette ise 1400 devirde araba bu devire ulşınca bir anda şahlanırdı.havadaki oksijene göre çalışan turbo henüz imal edilmedi. birde süperşarjlı motorlar vardır onlardada hava pompası kayışlarla veya dişlilerle motordan hareket alırlar ürettikleri güç turboya göre daha az tükettikleri yakıt daha fazladır. benim

toyotadostlari atilla özdemir siteme bu mevzuyla ilgili ayrıntılı yazı yazmak ve konuyu açmak gerekiyor.

Atilla Özdemir in araba ve Toyota Dostları
 
Son düzenleme:


Kıymetli arkadaşım turbonun havadaki oksijenle filan alakası yok, turbo beslemede eksoz gazı motor belli bir devire ulaşınca salyangoz şeklindeki pompası vasıtasiyle motora yüksek basınçla hava pompalar ve bu havaya görede silindirlere fazla yakıt gönderilir ve müthiş bir güç elde edilir. bende fiat coupe turbo vardı 3200 devirde turbo devreye girerdi o anda turbonun sesi duyulur araba bir anda roket gibi fırlardı 100 km/h hızla giden araba anında 150 ye çıkardı. fiat fiorino multijette ise 1400 devirde araba bu devire ulşınca bir anda şahlanırdı.havadaki oksijene göre çalışan turbo henüz imal edilmedi. birde süperşarjlı motorlar vardır onlardada hava pompası kayışlarla veya dişlilerle motordan hareket alırlar ürettikleri güç turboya göre daha az tükettikleri yakıt daha fazladır. benim

toyotadostlari atilla özdemir siteme bu mevzuyla ilgili ayrıntılı yazı yazmak ve konuyu açmak gerekiyor.

Atilla Özdemir in araba ve Toyota Dostları | Otomobil hakkındaki bilgi ve gözlemler bilgilendirme amaçlıdır, uygulamalarınızdan sorumluluk kabul edilmez.
B
 
Son düzenleme:



lidertelevizyon nickli arkadaşın dediği doğru ben bunun okulunu okudum diplomam var bilen benim servisten gerekli bilgiyi alabilirsiniz
 

Gezenbilir bilgi kaynağını daha iyi bir dizin haline getirebilmek için birkaç rica;
- Arandığında bilgiye kolay ulaşabilmek için farklı bir çok konuyu tek bir başlık altında tartışmak yerine veya konu başlığıyla alakalı olmayan sorularınızla ilgili yeni konu başlıkları açınız.
- Yeni bir konu açarken başlığın konu içeriğiyle ilgili açık ve net bilgi vermesine dikkat ediniz. "Acil Yardım", "Lütfen Bakar mısınız" gibi konu içeriğiyle ilgili bilgi vermeyen başlıklar geç cevap almanıza neden olacağı gibi bilgiye ulaşmayı da zorlaştıracaktır.
- Sorularınızı ve cevaplarınızı, kısaca bildiklerinizi özel mesajla değil tüm forumla paylaşınız. Bildiklerinizi özel mesajla paylaşmak forum genelinde paylaşımda bulunan diğer üyelere haksızlık olduğu gibi forum kültürünün kolektif yapısına da aykırıdır.
- Sadece video veya blog bağlantısı verilerek açılan konuların can sıkıcı olduğunu ve üyeler tarafından hoş karşılanmadığını belirtelim. Lütfen paylaştığınız video veya blogun bağlantısının altına kısa da olsa konu başlığıyla alakalı bilgiler veriniz.

Hep birlikte keyifli forumlar dileriz.


GEZENBİLİR TV

GEZENBİLİR'İ TAKİP EDİN

Forum istatistikleri

Konular
103,383
Mesajlar
1,517,440
Kayıtlı Üye Sayımız
172,041
Kaydolan Son Üyemiz
İsmail.s

Çevrimiçi üyeler

Şu anda çevrimiçi üye yok.

SON KONULAR



Geri
Üst