Ynt: Psa Araçları Alırken Dikkat Edilmesi Gereken Noktalar
Konu çok güzel, ama çok geniş kapsamlı, bu genişlikde bilgiyi klavyeden aktarmak oldukça zor, bu tür mevzularda bilgi tecrübeler ile olgunlaşıp doğruyu bulma noktasında sonuç alabilmeyi sağlıyor...Beş senedir psa ve sprinter ile haşır neşir oluyorum, tabiki parçacılarda, tamircilerde, hurdacılarda geçirdiğimiz vakitlerde, fazlaca meraklı olmanın getirdiklerini öğrenme içgüdüsü ile ,tamirane belgesellerinden gerek kendimiz ile gerekse sıra beklerken diğer insanların araçları ile ilgili hayat kesitlerine tanık olunca, bir şeyleri kafada karıştırmadan tasnif edebiliyorsanız, müthiş bilgiler ortaya çıkabiliyor, sorun bunları klavyeye dökebilmek, çünkü her bilginin alındığı bir olay bir hikaye var, bunları atlayıp sadece sonucu yazmak hiç bir şeyi ifade etmiyor...
Konu güzel ve açılmış sorunlar ile ilgili sorular gelirse her bir sorun için sorun ve giderilmesi konusunda fikir cimnastiği yaparken, ilgili arkadaşlarda araç satın alırken bu bilgiler ışığında hareket edebilirler diye düşünüyorum, çünkü ne kadar çok insan katılırsa okadar çok tecrübe ortaya çıkar..
Motorlu taşıt dünyası karmaşık bir dünyadır, kaporta, yürür aksam ve motora bir bütün olarak ilgi duyup, kavramları anlayabiliyorsanız, çok zevkli olabilr, en önemlisi ise size göre veya tamircilerin size söylediklerine göre sizin cebinize yönelik bu büyük ekonomi dünyasında oynanan oyundur, aslında önemli olan oyunun birinci perdesi sorunlar deyil, sorunun tesbitidir, ikinci perde ise en ekonomik çözümüdür, tekrar söylüyorum sorun önemli deyil önemli olan çözümdür, size 2-3-4.000 TL olarak yansıtılan sorunlar bazen 20 TL ile çözülebilecek sorunlardır, önemli olan bunu kavrayabilmektir, işte bu güzel konuya biri çıkıp yazsada herkes okuyup öğrensek diyecek kadar basit deyil...
Sizler ile başımdan geçen bir şeyi anlatarak başlayayım, ne demek istediğimi anlayacaksınız...6-7 yıl önce 1996 model 1,8 mazda otomatik vites bir aracım vardı, o zamanlar otomatik tecrübem çok iyi deyildi, aracı aldığımda hiç bir sorun yoktu, araca LPG gaz sistemi takdırdıkdan sonra sorun başladı, otomatik vites 1'den 2'ye atarken araç zıplama yapmaya başladı, bir ara kendimden şüpelendim, aldığımda da böyleydi de benmi anlamadım diye düşündüm..Başladım tamircileri dolaşmaya, söylenen otomatik vites kutu arızası dediler, ardından servislerin yollarına düştüm, onlarda otomatik vitesin vakum santifirüjü hasar görmüş, aracı bırakacaksının söküp kontrol edeceğiz, 1 haftaya kadar bilgi veririz dediler, tahmini rakam ne çıkar deyince, cevap yok saflığa göre ucu açık bir soygun oyunu, biraz zorlayınca 6-7 yıl öncesi için 1600-2000 TL diye mırıldandılar...Bu tesbit çalışması 2 haftamı aldı, sinirlerim iyice gerildi, İşin başa düştüğünü düşünerek, oturdum Google amcanın önüne başladım ders çalışmaya, 2 günde edindiğim otomatik şanzıman bilgisini, kendi dağarcığımın süzgecinden geçirince, basit bir otomatik vites tamircisinin yolunu tuttum, burada önemli olan derdini anlatırken, ukalalık etmeden, ama bilgili ve ilgili olduğunu ima ederek, adamın yumuşak karnından ulaşabilmek, ulaştımda, usta ile bir tura çıktık, bu ne zaman başladı dedi, LPG tüp taktırınca dedim, başkasına gittinmi dedi, evet dedim, ne dediler dedi, tribün arızası var diyorlar dedim, söylediği tek şey "halt etmişler" oldu, dükkana döndük, bir tornavida alıp "Flowmetre" ayarı yaptı, tamam gidebilirsin dedi, borcum dedim, 20 TL yeter dedi...Daha böyle ne hikayeler var...
Sonuç; önemli olan arızalar deyil çözümler..Arızalardan korkmayın bazen büyük lanse edilen sorunlar belkide çok basittir..
Her çözümünde, bilgininde bir hikayesi var, başlayın bakalım neler çıkacak, göreceksinizki bu hikayeler konu başlığınında hakkını verecek, herkes cevabını bulacak..