Ynt: Motorsikletten Ne Zaman Düşersiniz?
SÜRÜŞ TAVSİYELERİ
Sevgili arkadaşlar, motosiklet kullanırken, bazen bilmediğimizden,bazen unuttuğumuzdan,tecrübe eksikliğinden,dikkatsizlikten vs bazı önemli noktaları gözden kaçırıyoruz, küçük hatalar kötü sonuçlar doğurabiliyor. Her zaman aklınızda olması dileği ile bazı önemli noktaları belirtmekte yarar var.
Motosiklet kullanırken güvenliğiniz tamamen sizin kendi sorumluluğunuzdadır, sizin etrafınızda hareket eden bütün araç ve nesneler beklenmedik her türlü davranışta bulunabilirler, bu yüzden güvenliğinizi başkalarına değil kendi inisiyatifinize emanet etmek zorundasınız.
Bizim trafiğimizde etrafınızdaki araçlar her türlü beklenmedik davranışı yaparlar, önünüze slalom yapar, makas geçerler, zınk diye önünüzde fren yaparlar, şeridinizi ihlal edip üzerinize sürerler, yolun sağında yada emniyet şeridinde iseniz aniden aynaya bakmadan şeridinize girerler, yani her beklemediğiniz ve kural dışı hatayı yaparlar, yolda bunu bilerek ve şu neyi yapabilir’i sürekli kurgulayarak gidiniz.
2- Şehir içi ve bağlı yollarda rehavetli sürüş olmaz, sürekli dikkat etmeniz
gerekir.Rehavetli sürüşlerinizi şehir dışı tali yollardaki sürüşlerinize bırakınız. Şehir içinde sürekli dikkatli olunuz.
3- Emniyet şeridini kullanmak zorunda kalırsanız, herhangi bir aracın
herhangi bir nedenle önünüze kırması, hatta yandan üzerinize çıkması, arkanıza çok yanaşması kuvvetle muhtemeldir, bu yüzden emniyet şeridinde asla sürat yapmayınız maksimum 60 km/s i geçmeyen ani durabileceğiniz bir süratte, önü ve arkayı sürekli kontrol ederek ve gerekirse ışıklı ve sesli ikazı sürekli kullanarak gidiniz.
4- Özellikle çevre bağlantı yollarında, sağ çıkışlara yaklaşırken asla en sağ
şeritten gitmeyiniz, orta hatta mümkünse sol şeritten gidiniz, sağa çıkacak sabırsız araçlar sizi en soldan makaslayarak çıkışa girmek isteyecektir mutlaka ve bu sizi tehlikeye sokar. En sağ şerit bu durumlarda tehlikeye en açık şerittir.
5- Gece sürüşleri için görünür olmaya çok dikkat edin, motosikletin arka-
sında extra aydınlatmalar ve reflektörlü gece giysileri ya da kuşakları son
derece yararlıdır.
6- Rüzgarlı havalarda, özellikle sert yan rüzgarlarda süratli gitmeyiniz,
Gidon pırpırlanırsa asla ön fren yapmayınız, gazı kesip debriyaja basınız
7- Uzun yol ve virajlar hepimiz için keyiflidir, ancak bu tür yollarda asla
limitlerinizi zorlamayınız, Sürat ve viraj bir tutku ise bu tutku için
pistler var artık ülkemizde de. Bizim yollarımızda virajda karşınıza ne
çıkacağını bilemezsiniz, HER ŞEY ÇIKABİLİR.
Güvenli, düzenli ve limitleri belirlenmiş grup sürüşleri dışında ,
Grup olarak sürüyorsanız öndekine, öndekilere değil sadece kendi limitlerinize göre gidiniz. Öndeki arkadaşlarınız sizin limitlerinizin
üzerinde sürüyorsa bırakınız gitsinler. Varış noktasında aradaki farkınız olsa olsa yarım saat olur, limit zorlamaya değmez.
Şehirlerarası yollarda, tali yolları kullanmak daha keşfedici, eğlenceli ve
düşük trafik yoğunlukludur, bu yolları tercih ediniz, süratinizi yolun durumuna göre ayarlayınız.
Yola ilk düşen yağmur yolu son derece kaygan hale getirir, yağmurda
sürüyorsanız, biraz durun, yağmur yolu yıkasın yola öyle devam edin.
Grup sürüşünde kaptan iseniz, sürüş limitinizi hava ve yol durumuna
olduğu kadar, birlikte sürdüğünüz arkadaşlarınız içinde en tecrübesiz
olan arkadaşınızı da dikkate alarak belirleyiniz. Grup götürmek
beceri , tecrübe ve dikkat gerektirdiği kadar sorumlulukta gerektirir.
‘’ Başıma buyruk giderim, arkadaşlar arkamdan gelir’’ mantığınız var ise Road Captain’lığa hiç heves etmeyin, kafanıza göre sürün gidin.
Grubu yola çıkartan, yolu, güzergahı, havayı, molayı bilmesi gerektiği kadar, yola çıktığı arkadaşlarının sürüş tecrübe ve limitlerini de bilmek ve buna uygun hareket etmek zorundadır.
Trafikte fark edilir olmaya özen gösteriniz, fark edildiğinizden emin
olmadan pozisyon değişikliği yapmayınız.
Güvenli ve keyifli sürüşler.
Emrah Soyuer ekim 2008