Ynt: Mahindra Hakkında Tüm Sorularınız
Gerek fiyatı, gerek burada yazanların beni biraz etkilemesi, gerekse Hint araçlarına olan güvenim (Diğer aracım Tata Marina) nedeniyle Mahindra Goa'nın 4x2'sini yazın aldım.
Araç, genel itibariyle (Plastik kalitesi,motor ve motor parçalarının dayanıklılığı vb) Tata'ya 10 basar durumda.
Görünüşü, sürüşü (şahsen ben ağır direksiyondan hoşlanırım ve aracın direksiyonu ağır), gaz pedali ve motor arasındaki ani hızlanma uyumu, yakıtı nedeniyle aldığıma çok memnun olduğum bir araç.
Aracın bir diğer özelliği ise iç hacmi.Benim gibi boyu 180 ve üstü olanların çok rahat edeceği bir iç dizayna ve yüksekliğe sahip.
Bunun yanında gerek kendimin gerekse ustaların şaşırdığı bir özelliği mevcut olup değinmeden geçemeyeceğim:
Araç ne triger kayışı ne de zincirle çalışıyor.Bildiğin bilye sistemi mevcut.Yani zincir attı,kayış koptu derdin olmuyor.
Ayrıca motoru söküm açısından eski tip araçlar tarzında.Şimdiki teknolojik araçlar gibi bir dünya beyin(yok yağmur yok far sensörü beyni vs vs) ve gereksiz kabloya sahip değil.Amiyane tabirle hortumu tut, motorun içini yıka birşey olmaz.
Ancak aracın nefret ettiğim 2 özelliği var.Bunlar :
1-)Markasının bilinmiyor oluşu ve her ustanın tamir etmek istemiyor oluşu.
2-)Yedek parça bulmaktaki çekilen sıkıntı.
Misal aracın amortisörlerini değiştirmem gerek.Ancak bu değişim içime sıkıntı oluyor. Çünkü piyasada amortisörü yok.Sökünce boy demir kalınlığı vs yönüyle başka markalarda uyumlu amortisör var mı yok mu kontrol edilecek.
Araçtaki bir diğer sıkıntısı ise, dingil mesafesinin bu kadar yüksek bir araca yetmiyor oluşu ve bu nedenle 100-120den itibaren virajlarda şahane derecede savurması...Ha önemli bir mesele mi, değil. Çünkü bu araç, ruhsatta kamyonette yazsa da bildiğin arazi jipi ;D .Suv,sedan,sw falan değil.
İşin özü memnunmuyum aracı aldığım için ?
Evet..Gözüm kapalı evet...Ama bir de şu yedek parça sıkıntısı olmasa...