JAMES BROWN
Kamp II
Ynt: MAGIRUS DENEYİMLERİM.
Aklıma geldikçe yazmaya devam ediyotum.
Frenleri "havalı sistem" denilen bir mekanizmaya sahip.Ön kokpitte direksiyonun solunda bir joistik/kumanda bulunuyor.Durduğunuz ve aracı terkedeceğiniz zaman o ufak kolu kendinize doğru çekiyorsunuz.Ve bu elfreni vazifesi görüyor.Çok sağlam bir sistem ,kayma gibi bir durum söz konusu olmuyor.
Ön kokpitte Hız göstergesi yanında 2 adet yuvarlak sistemdeki hava seviyesini gösteren ibre bulunuyor.(Kilometre göstergesinin ufak boyutlusu)
Eğer sistemde kaçak yoksa sistemdeki hava 10-20 saat içinde tamamen boşalıyor.İlk çalıştırmadan sonra yaklaşık 5 dakikada sisteme yeterli hava dolduktan sonra araç hareket edebiliyor.Yoksa araç havayı doldurmadan yerinden hareket ettirmeniz mümkün değil.
Bu 2 hava seviye göstergesinde ibre ortaya geldiğinde (5-6 bar) Bu joistik kolunu ileri doğru itip ,araç ile yola çıkabilirsiniz.
Bu araç alınırken bu sistemin arızalı olmaması çok önemli.Kontrolüde dediğim gibi,hava basınc göstergesindeki ibre sıfırdayken ,çalıştırdıktan sonra 5 dakika içinde ibre ortaya gelmeli,kontak kapadıktan en az 5 saat içinde tamamen boşalmalıdır.Aksi halde havalı sistemin bir yerlerinde kaçak vardır ve kapalı sistemdeki hava olması gerekenden çok önce sızmaktadır.
Frenleri hava ile çalışan bir araç için sızıntının büyük olması kabul edilemez.
İkinci olarak ,akü 12 volt fakat amperi çok fazla.Yani akünüz zayıfsa,başka binek bir araçtan takviye yapamassınız.Amper düşük olduğu için marş motoru yeterli kuvvette dönemiyor ve volana ilk hareketi veremiyor.
Aklıma geldikçe yazmaya devam ediyotum.
Frenleri "havalı sistem" denilen bir mekanizmaya sahip.Ön kokpitte direksiyonun solunda bir joistik/kumanda bulunuyor.Durduğunuz ve aracı terkedeceğiniz zaman o ufak kolu kendinize doğru çekiyorsunuz.Ve bu elfreni vazifesi görüyor.Çok sağlam bir sistem ,kayma gibi bir durum söz konusu olmuyor.
Ön kokpitte Hız göstergesi yanında 2 adet yuvarlak sistemdeki hava seviyesini gösteren ibre bulunuyor.(Kilometre göstergesinin ufak boyutlusu)
Eğer sistemde kaçak yoksa sistemdeki hava 10-20 saat içinde tamamen boşalıyor.İlk çalıştırmadan sonra yaklaşık 5 dakikada sisteme yeterli hava dolduktan sonra araç hareket edebiliyor.Yoksa araç havayı doldurmadan yerinden hareket ettirmeniz mümkün değil.
Bu 2 hava seviye göstergesinde ibre ortaya geldiğinde (5-6 bar) Bu joistik kolunu ileri doğru itip ,araç ile yola çıkabilirsiniz.
Bu araç alınırken bu sistemin arızalı olmaması çok önemli.Kontrolüde dediğim gibi,hava basınc göstergesindeki ibre sıfırdayken ,çalıştırdıktan sonra 5 dakika içinde ibre ortaya gelmeli,kontak kapadıktan en az 5 saat içinde tamamen boşalmalıdır.Aksi halde havalı sistemin bir yerlerinde kaçak vardır ve kapalı sistemdeki hava olması gerekenden çok önce sızmaktadır.
Frenleri hava ile çalışan bir araç için sızıntının büyük olması kabul edilemez.
İkinci olarak ,akü 12 volt fakat amperi çok fazla.Yani akünüz zayıfsa,başka binek bir araçtan takviye yapamassınız.Amper düşük olduğu için marş motoru yeterli kuvvette dönemiyor ve volana ilk hareketi veremiyor.
