Ynt: Lsd Deneyimi Olanlar Buraya
full time dediği modda orta kilit açıktır. part time dediğinde kaygan yada mıcır gibi yada çamurlu tepe geçişi gibi yerlerde kullanılması gereken orta kilitin kilitli olduğu moddur. zaten sert seminde dönmeye kalkarsanız aracın kasıldığını görürsünüz.
arka kilit için bir ayar yok sürekli devrede çünkü mekanik olarak öyle tasarlanmış basti bir sistem. asfalt kullnımında dandik lasitiklerin tutnamamasına ve arkatarafın keskin dönüşlerde atmasına sebebp olurken, bir tekerin askıda kaldığı durumlarda arka aksın tek teker üzerinde az da olsa çekiş saplkamasını amaçlar. içinde balata benzeri şeyler var. bozulursa tık tık tık ses yapar ve tamamen bzoulduğunda normal bir defransiyel gibi çalışır.
selectrack şanzumanlar bu şekilde çalışıyor. 4.0 Zj de de auynısı vardı 3.7 de de aynısı var. pek sevmem şahsen çünkü bu tip araçlarda sürekli 4 çeker herzaman daha güvenli sürüş sağlıyor. güvenliği ekonomiye değişirim herzaman.
full time dediği modda orta kilit açıktır. part time dediğinde kaygan yada mıcır gibi yada çamurlu tepe geçişi gibi yerlerde kullanılması gereken orta kilitin kilitli olduğu moddur. zaten sert seminde dönmeye kalkarsanız aracın kasıldığını görürsünüz.
arka kilit için bir ayar yok sürekli devrede çünkü mekanik olarak öyle tasarlanmış basti bir sistem. asfalt kullnımında dandik lasitiklerin tutnamamasına ve arkatarafın keskin dönüşlerde atmasına sebebp olurken, bir tekerin askıda kaldığı durumlarda arka aksın tek teker üzerinde az da olsa çekiş saplkamasını amaçlar. içinde balata benzeri şeyler var. bozulursa tık tık tık ses yapar ve tamamen bzoulduğunda normal bir defransiyel gibi çalışır.
selectrack şanzumanlar bu şekilde çalışıyor. 4.0 Zj de de auynısı vardı 3.7 de de aynısı var. pek sevmem şahsen çünkü bu tip araçlarda sürekli 4 çeker herzaman daha güvenli sürüş sağlıyor. güvenliği ekonomiye değişirim herzaman.
