Karavan Ile Zorluklar

zilog · 19 Ara 2017

Bence arkadaş arkadan itişli sprinter, transit yada volt gibi panelvanların yokuşta önden çekişli ducatoları geçmesinden pay çıkarmış olmalı

Sent from my SM-E700F using Tapatalk

Aykut Karabulut · 19 Ara 2017

Bakalım 5.25 Ortiz karavanımız ile trafiğe çıktığımızda göreceğiz, 1.6 Dizel manuel linea 290 tork araçımız ile dağ tepe bağ bayır nasıl yol alacağız. Deneyimlerimi sizlerle paylaşacağım.

trek71 · 20 Ara 2017

Önden çekişli araç ve 4.5m üstü bir karavanla dik yokuşlarda/rampalarda sorun yaşanır diye düşünüyorum. Karavanla tecrübe etmedim ama önden çekişli araçlar bazen kendini mi kaldıramıyor yokuşta.

Tabii ki zeminin durumu da önemli ama azıcık sinüs/kosinüs hesabıyla ön tekerlerin tutunuşu %20 azalsa arkadaki %80 ekstra kütle ile patinaj kaçınılmaz gibi...

değil mi?

ince999 · 20 Ara 2017

Sinis kosunus hesabı kolay.
Bence hesaba kitaba uygun şekilde meydana getirilmiş otomobil+karavan katarında yine aşırı dik olan yokuşlar hariç araç yokuş yukarı sıkıntısız durur kalkar.
Şayet karavandaki yük ve kendisi limit aşırı ise birde karavanın yükü öne doğru gelmişse değil yokuşta kalkış zorluğu düz yolda bile direksiyon kontrolü sıkıntısı yaratır.konumuz her şeyin limitler içinde olması ile sınırlandırılmış olduğuna göre yokuş yukarı kalkış ta önden çeker ,arkadan iter yada hepsi birden döner olmasının bir önemi olmaması gerekir diye mantık yürütüyorum

bartek · 20 Ara 2017

Sn.Ince, biraz fizik sorusu oldu sizinki. Gerci siz dogru secim yapin, onden cekisli olsa da sorunsuz kullanin diyorsunuz.
Diyelim asansordeyiz , yukari cikacagiz. Ilk kalkista agirligimizin arttigini hissederiz cunku yukari dogru ivmelendigimiz icin etki tepkiden dolayi vucudumuz asagiya dogru ivmelenir. Ya da ucakta koltuga yapisiriz ilk kalkista. Araclarda ilk kalkista sasesi geriye dogru ivmelenir ve on tekerlekler ivmelenme sirasinda biraz boşa cikar. Onden cekisli de motor gucunu ilk kalkista tam kullanamayiz. Formula 1 yarislarinda ilk kalkista on tekerlerin kararsizligi daha net gorursunuz. Arac kalktiktan sonra ise size katilirim , etkisi ivmelenme az olacagi icin fazla olmayacaktir. 1

ince999 · 20 Ara 2017

Teşekkürler.

AKMühendis · 22 Ara 2017

Önden çekiş için daha önce hatırlayamadım ama,
bu sitede mi, bir başka sitede mi ,
oldukça iyi ( !!! ) şeyler yazmıştım...

Önden çekişli araçla yokuşta karavan çekmek,
hele durduktan sonra kalkmak tam bir rezalettir.
Ben bu yüzden 5 sene önce sıfır aldığım Hyundai i35 i
3.000 Kmde zararına sattım.

İngilizlerin vakti zamanında, mini yi konserve kutusu boyutuna getirdiklerinde,
ortadaki kardan şaftın arka koltuklar arasında yarattığı yükseltinin
araç boyutuna göre çok yüksek kalmasından akla gelen
ve geliştirilen bir çekiş sistemi..
Başta Fransızlar hemen, atladılar bu madene ..

Tek önemli özelliği, kompakt oluşu ve
imalatının arkadan itişe göre çok daha ucuza gelmesidir.
Tek gerçek avantajı, arkada oturanları rahatlatmasıdır.

Gerisi, kolay imalat ve ucuz maliyete devam etmek için uydurulan hikayeler...
Yıllarca Mercedes kullandım, çok sevdiğim ve güvendiğim bir markadır.
Mercedes yapmaz bu maskaralığı, derdim hep.
Evvela van tiplerinde, sonra da ucuz binek tiplerinde onlar da bu maskaralığa bulaştılar.

Para hırsı,markanın yıldızlığını geçiyor demek..

Önden çekiş, yüklü karavan ile, orta meyillerde bile, ne ıslak asvaltta,
ne toprakta yol tutamaz...
Ben bu rezilliği bizzat yaşadım ve bu yüzden İX 35 i zararına sattım.
Çekiş kontrol falan hikaye.
Araba savurup duruyor kafayı.
Ne sağ teker çekiyor, ne sol teker, ne de çifti devreye girince.

Çektirmek için en kolay yol.....
aracı karavanla, o sıkışık trafikte.... yol isteye isteye..
geri geri ilk sokağa sokup, ondan sonra, yokuştan aşağı inmek..

Bu önden çekiş, yokuş aşağı, çok güzel çeker namussuz...

Basarsın gider.

Siz siz olun bu tecrübeden ders çıkarın,
karavan varsa ve arabanız müthiş sistem !!!! olan önden çekişli ise,
yokuşa girerken, salavat getirin, dua edin,
yolda durmak zorunda kalmayın.

Karavan için ideal olan, 4x4 dür.
Gücünüz ona yetmiyorsa, arkadan itişli araç alın.
Elinizde önden çekişli araç varsa,
karavanla yola çıkmadan,
3 külhu + 1 fatiha okuyun,
ya Allah, bismillah deyip yola çıkın.

Ama, " Bişşe olmaz ağabey.." tayfasındansanız, basın gidin,
kaldığınız yerde kamp kurarsınız...

farazicosmos · 22 Ara 2017

frigotek' Alıntı:
Önden çekiş için daha önce hatırlayamadım ama,
bu sitede mi, bir başka sitede mi ,
oldukça iyi ( !!! ) şeyler yazmıştım...

Önden çekişli araçla yokuşta karavan çekmek,
hele durduktan sonra kalkmak tam bir rezalettir.
Ben bu yüzden 5 sene önce sıfır aldığım Hyundai i35 i
3.000 Kmde zararına sattım.

İngilizlerin vakti zamanında, mini yi konserve kutusu boyutuna getirdiklerinde,
ortadaki kardan şaftın arka koltuklar arasında yarattığı yükseltinin
araç boyutuna göre çok yüksek kalmasından akla gelen
ve geliştirilen bir çekiş sistemi..
Başta Fransızlar hemen, atladılar bu madene ..

Tek önemli özelliği, kompakt oluşu ve
imalatının arkadan itişe göre çok daha ucuza gelmesidir.
Tek gerçek avantajı, arkada oturanları rahatlatmasıdır.

Gerisi, kolay imalat ve ucuz maliyete devam etmek için uydurulan hikayeler...
Yıllarca Mercedes kullandım, çok sevdiğim ve güvendiğim bir markadır.
Mercedes yapmaz bu maskaralığı, derdim hep.
Evvela van tiplerinde, sonra da ucuz binek tiplerinde onlar da bu maskaralığa bulaştılar.

Para hırsı,markanın yıldızlığını geçiyor demek..

Önden çekiş, yüklü karavan ile, orta meyillerde bile, ne ıslak asvaltta,
ne toprakta yol tutamaz...
Ben bu rezilliği bizzat yaşadım ve bu yüzden İX 35 i zararına sattım.
Çekiş kontrol falan hikaye.
Araba savurup duruyor kafayı.
Ne sağ teker çekiyor, ne sol teker, ne de çifti devreye girince.

Çektirmek için en kolay yol.....
aracı karavanla, o sıkışık trafikte.... yol isteye isteye..
geri geri ilk sokağa sokup, ondan sonra, yokuştan aşağı inmek..

Bu önden çekiş, yokuş aşağı, çok güzel çeker namussuz...
Basarsın gider.

Siz siz olun bu tecrübeden ders çıkarın,
karavan varsa ve arabanız müthiş sistem !!!! olan önden çekişli ise,
yokuşa girerken, salavat getirin, dua edin,
yolda durmak zorunda kalmayın.

Karavan için ideal olan, 4x4 dür.
Gücünüz ona yetmiyorsa, arkadan itişli araç alın.
Elinizde önden çekişli araç varsa,
karavanla yola çıkmadan,
3 külhu + 1 fatiha okuyun,
ya Allah, bismillah deyip yola çıkın.

Ama, " Bişşe olmaz ağabey.." tayfasındansanız, basın gidin,
kaldığınız yerde kamp kurarsınız...

Mercedes reno ile ortak çalışmaya başladığı andan itibaren benim için bitti. Makam otoları ve jipleri hariç diğer tüm modelleri fiyatını hak etmeyen yapıda bana göre. araç alacak olsam mercedes yerine volvo onuda alamazsam audi seçerdim. tabi bu markaları sıfır alacak paraya henüz sahip değilim. ben 2 sene önce avrupanın en güvenli aile otomobili seçildiği için skoda octavia planlıyordum. baktım araştırmalarım önden çekerin sıkıntı olduğunu söylüyor 4x4 modeline yönelmiştim. onda ise pahalı fiyat ve işçilik kaliteli olmadığı için vazgeçmiştim. dandik dandik markalar bile daha teknolojik ve konfor sunarken içine rüzgar sesi alan ve 150 bin tl den başlayan bir araba o parayı hak etmiyor diyordum. iç tasarımı hoşuma gidiyor iç haçmide büyük bagajıda tam bir aile otomobiliydi benim için. ama aldım mı hayır. başlarda dış tasarımda hoşuma giderken zaman içinde lüks markaları daha çok gördükçe basit gelmeye başladı tasarımı neyse. skoda kodiaq modelini çıkardı ve bu araçta karar kıldım. allah nasip ederse ilerleyen dönemlerde önce aracı sonra da karavanı alarak ilerlemeyi planlıyorum. önden çeker bir aracım olsa klasik kamp kurardım yada araç üstü çadır alırdım. asla önden çekerle karavan çekme riskine giremem. ankara da %70 eğimli yokuş yollar bile mevcutken türkiyeyi geçtim evime dönüşte sıkıntı yaşarım

ince999 · 25 Ara 2017

Yaşadığı tecrübelerini burada yazanların fikirlerine önerilerine saygı duyarım,anlatılanları aklımın erdiği kadarı ile detay analizi yapmaya çalışırım çıkarabildiğim sonuçlarlada beyan edilen fikirlere katılır veya şöylede olabilirdi diye kendi kendime kararlar veririm.
Amma hariçten gazel okuyup bekarın boşanmakta ne varmış demesinden de hiç mi hiç hoşlanmadığım gibi yazdıklarınıda pek önemsemem.
saygılar

AKMühendis · 25 Ara 2017

levendaki · 18 Haz 2018

benim ilk deneyimim olacak 2-3 kişilik 3.5-4.5mt lik cekme almak istiyorum. sıfır ve yabancı marka tercihim.satış sonrası servis,kullanım kolaylıgı.kalite ,yurtdışı tur kolaylıgı tüm bunları bi araya koyunca bunalıyorum.fikirlerinize açığım.selamlar

Makrakanta · 18 Haz 2018

levendaki' Alıntı:
benim ilk deneyimim olacak 2-3 kişilik 3.5-4.5mt lik cekme almak istiyorum. sıfır ve yabancı marka tercihim.satış sonrası servis,kullanım kolaylıgı.kalite ,yurtdışı tur kolaylıgı tüm bunları bi araya koyunca bunalıyorum.fikirlerinize açığım.selamlar

Herkesin öncelikleri farklı olduğu için verilen tavsiyeler farklı olacaktır.Şimdi bunalsanız bile eski paylaşımları okudukça yavaş yavaş kendi önceliklerinize göre kafanızda bir marka oluşacaktır.Karavan edinme kriterlerini kişiye özel bir çok veri etkiliyor.Bütçe,yılda kaç gün tatil yapabileceksiniz,çekecek olan aracınızın gücü vs vs .En güzeli okuya okuya marka konusunda kendi kararınızı kendiniz vermeniz ve bir yerden başlayıp ilk deneyimi yaşamanız.Satacak olursanızda fiyatı uygun tutup acele etmezseniz illaki elinizden çıkarıp satarsınız.

farazicosmos · 13 Tem 2018

Ben maddi imkansızlıklardan ötürü karavan halen alamadım ama araç konusunda deneyimlerimi aktarayım. Bende mazda var. Önden çeker bir araç. Bagaja 150 kilo yük koyduk. Bu ortalama 75 ile 150 kilo karavanın çeki demirine bindireceği yük ile aynı değer. babam kardeşim ve annemde arabadaydı. Ağırlıktan önler havaya kalkmış durumdaydı. Dik bir yokuşta durduk çünkü sıkışık trafikti. pati çekmeden aracı kesinlikle kaldıramadık. Düşünelim arkada 1 ton yük olduğunu o araç nasıl kalkacaktı. bana laf söyleyenler ya karavan hiç kullanmamış yada hiç yokuşta durmamış. aşağıdan kaptırıp gelirsen yokuşu çıkarsın ama yokuşta dur arkanda ağır bir karavanla ya kalkamaz yada kalkarken zorluk yaşarsınız. karavan denilince akla avrupa ve amerika gelir. Karavan üreticileri 4x4 yada arkadan çeker önerirler. bu arada araçlarda anti pati sistemi dahi olsa arkada bu gibi yük varken patiye kaldıklarını çok gözlemledim. şimdi arabalar 4x4 yerine adaptif 4x4 sistemle gelmekteler yani önler %90 arka %10 şeklinde. ve taki ne zaman zorlanır ne zaman karavan arazi moduna alınır o zaman tam 4x4 oluyorlar hatta güncel bir araca baktığımda zorlanırsa o tekere %90 güç aktarabileceği söyleniyordu. bu arada ikinci eklememi yapayım. çoğu çekme karavan reklamında küçük basit araçlar kullanılır çünkü amaç karavanı öne çıkarmaktır. bakınca düm düz yolda kaymak gibi çeker. ama hafif eğim olsa yolda kalır. polemiğe tartışmaya girmeye gerek yok. karavana göre uygun araç seçmek en mantıklı çözüm bana göre.

Delikan · 2 Ağu 2019

Merhaba, benimde karavan alıp çekmeye başlamadan önce önden çekiş ile ilgili tereddütlerim vardı. Aracım 2008 model 1.6 TDCi 110 Bg 240 nm Torka sahip SW bir araç, ilk seyahatimde eşim ve 3 çocuğumla beraber İzmirden Muğla Fethiye koylarına bir gezi düzenledim. Karavanım 4.30 metre 5 kişilik Can marka, 750 kg boş ağırlığa sahip.Karavan içine ekstra 100 kg dan fazla yük koymamaya çalıştığımdan bütün yükü çekici aracıma yükledim, 4 kişi ve bagajda tam dolu vaziyette hiç bir yokuşta durupta kalkamadığım olmadı. Büyük ve küçük boncukluya gidenler yollarını biliyordur, Fethiye'ye de giderken ücretsiz güzergah olan keçi gibi dağ tırmanıp inen eski yoldan gittim.

Delikan · 2 Ağu 2019

Önden çekişli aracınızın lastikleri düzgünse, havaları iyi ayarlanmışsa ve yük, ağırlık dağılımı düzgün yapılmışsa bir sorun yaşayacağınızı sanmıyorum. Fethiye'de konaklarken 2.2 Hdi Peugeot Boxer ve 5,5 metre karavanı olan orada tanıştığımız bir abimiz, karavanı bırak istersen Büyük ve küçük boncuklu koyu yolları çok yokuşlu ben rahat çekebilmek için bu aracı yeni aldım sadece araçla git demesine rağmen hiç zorlanmadım, debriyaj yakmadım, patinaj çekmedim. Önden çekişli aracın bir dezavantajını yaşamadım.

Sencer_799 · 4 Ağu 2019

2009 model grand picasso hdi sxpk aracimla yeni aldigim erba 5.25 karavanimi cektim. O pati atar önu savrulur diyen arkadaslara cevaben atiyorum bu mesaji. Degerli arkadaslar aracinizi iyi taniyacaksiniz,davranislarini karakterini gucunu kuvvetini iyi bileceksiniz. Simdi deneyimimi anlatayim; karavani manisadan milasa getirecegim. Onumde en tehlikeli olan yer sabuncubeli geciti. Titmanmaya basladim en dik ve virajli olan tarafa tunel yaptilar,artik sabuncu belinin bi esprisi kalmadi ama ben ne yaptim dersiniz? Zaten yol kullanilmiyor diye biraktim tuneli girdim eski dik virajli yola. Arac 3. Viteste 50 km hizda 3bin devirde sarmaya basladi yokusu. Kan ter icinde kalmaya basladim cunku en dik olan zirve kismina daha vardi ve ben hala tirmanmaya devam ediyordum. En korktugum alana geldim araci manuele alip 2ye dusurdum. Geldi yine 3bin devire 30 km hizla tirmanmaya en keskin virajdayim dip gaz yapiyorum ama ne gram yulari cikti ne de gram asagi dustu. Masallah masallah masallah diye diye ciktim ama 1 kilo ter atmisimdir orda. Yok egimli yolda kalir yok pati atar diyen arkadaslar,benim 110bg 240 nm tork 1600kg arabam o sabuncu belini 1.5 tonluk karavanla cikti. Sikinti yapmayin. Sakar gecitini de bilirim sabuncu belini de. 1.6 dizel araclar eger karavaninizdan agirsa cikarsiniz. Degilse bilmiyorum ne olur ama heralde patileyebilir. Benim simdi 2. Zor yolum 30 metrelik dik bir yokusu araci ve karavani cikatmak olacak,zor cunku arac ve karavan yokusin dibinden kalkis yapacak. Sonucu burdan paylasirim

Karavan Ile Zorluklar

Ana Kamp

Gezenti

Özgürsen, Varsın!

Her ne yaşarsan yaşa,sonunda keyfini çıkar

Zirve

Her ne yaşarsan yaşa,sonunda keyfini çıkar

Zirve

Kamp II

Her ne yaşarsan yaşa,sonunda keyfini çıkar

Zirve

Yeni Üye

Kamp I

Kamp II

Ana Kamp

Ana Kamp

Yeni Üye

BENZER KONULAR

GEZENBİLİR TV

GEZENBİLİR'İ TAKİP EDİN

Forum istatistikleri

POPÜLER KONU ETİKETLERİ

Destekçilerimiz