aslında bu tür olaylarla karşılaşmamak için yazın ara ara kaloriferi devreye almalıyız ben bunu hep yaparım.
İşe yarıyor mu bari? Kalorifer kapalıyken içinde su yok mu sanki o radyatörün. Var? Neden tıkanıyor peki? ...
Ben size söyliyim: Aracınızın ilk sahibi olan şahış servise gidiyor Onların servis ücetleri malum. Adam diyor yağ değişim şu kadar, frenlerin 5bin km'si kalmış, antrifriz değişim zamanı gelmiş, bilmemne radyatör takozunu değiştirmek lazım, z-rotlar da ses yapıyor toplam fiyat şu kadar.
Adam bir hopluyor. Sonra sanayinin yolunu tutuyor, meğer bunların hiçbirini yapmak zorunda değilmiş. Motor yağını değiştirip çıkıyor.
Hangisi doğru? İkisi de yanlış.
Birinci gittiği yerde servis giydirebildiği kadar giydirmiş, yarısı yalan ama öteki yarısı doğru, hangi kısım doğru anlayamamış adam.
İkinci gittiği yerdeki adam ise her ne kadar iyi niyetli olsa da, bu tür durumlara alışık olduğu için herzaman yaptığı şeyi yapıp sadece motor yağını değiştiriyor. Korozyon koruma özelliğini yitiren motor soğutma soyu yüzünden radyatör tıkansa da, başka sorunlar da çıksa, kabullenmiş artık, bunlar hep olağan şeyler zaten. Tıkanınca açmanın bir yolunu bulacak, motor bozulursa yapacak.
Doğru mu? Her ne kadar hiçbir şeyin sonsuza dek düzgün çalışmayacağı doğru olsa da, kullanma klavuzunu bir zahmet okuyup orda yazanları yaparak bu problemlerin oluşumunun uzunca bir süre ertelenebileceği de bir gerçek.
