VoDaFoNeCeLL
" Birlikte yaşa, yalnız öl "
Arkadaşlar, aracımda son dönemde çekişten düşme gibi bir sıkıntı başlamıştı. İlk kalkış anında zorlanma ve yakıt tüketiminin artması da cabası. Geçenlerde motor hava filtresini temizlerken, emme manifoldunun motorun arka kısmına denk gelen kısmında bir yağ ve kurum karışımı sızması gözüme çarptı. Ayrıca turboya hava veren ve emme manifoldunun üzerinde bulunan EGR valfinin bağlantı noktasında da bu kaçağı tespit ettim.
Sanayide ustamla beraber söktük. Emme manifoldunun içi ağzına kadar kurum dolmuş, EGR valfi de ağzına kadar kurumla kapanmıştı. Tamamını temizleyip yerine taktık. Araç eskisinden daha iyi desem yeridir.
Fakat bazı forumlarda EGR valfinin iptal edilmesinin sadece emisyonu artırdığı, bunun yanısıra araca performans olarak katkı sağladığı yazıyor. EGR nin motor tarafı değil de, egzos tarafı ortası delik olmayan bir sac conta ile kapatılıp iptal ediliyormuş. Peki bu durumda turbo için gerekli olan hava nerden alınıyor?
Bu mümkün mü?
Sanayide ustamla beraber söktük. Emme manifoldunun içi ağzına kadar kurum dolmuş, EGR valfi de ağzına kadar kurumla kapanmıştı. Tamamını temizleyip yerine taktık. Araç eskisinden daha iyi desem yeridir.
Fakat bazı forumlarda EGR valfinin iptal edilmesinin sadece emisyonu artırdığı, bunun yanısıra araca performans olarak katkı sağladığı yazıyor. EGR nin motor tarafı değil de, egzos tarafı ortası delik olmayan bir sac conta ile kapatılıp iptal ediliyormuş. Peki bu durumda turbo için gerekli olan hava nerden alınıyor?
Bu mümkün mü?
