Dişli Oranları, Lastik Çapı, Son Hız Hesaplamak İçin Yazılım

  • Konuyu Başlatan: Konuyu başlatan discovery-V8 Tarih:
  • Başlangıç tarihi Yazılan Cevaplar:
  • Cevaplar 80
  • Okunma Sayısı: Görüntüleme 72,263
Ynt: Dişli Oranları, Lastik Çapı, Son Hız Hesaplamak İçin Yazılım

Yavuz;

Benim aracın bilgileri şu şekilde:

Land Rover - Discovery Puma MT82

1st Gear 5,44
2nd 2,84
3rd 1,72
4th 1,22
5th 1,00
6th 0,79
Reverse 4,94
Hi 1,22
Lo 3,321
Crw. 1
Portal 2
Pinion 3,54
Tire 32
Stall 800
Max RPM 4090
Wind 0,35

100 kmh için 6. viteste 2200 devir gerekiyor.
 

Etiketler
Ynt: Dişli Oranları, Lastik Çapı, Son Hız Hesaplamak İçin Yazılım

Engin girdim verileri senin oranlar çok düzgün görünüyor, hem 1 güçlü hem 6 ekonomik.

Senin şikayetin varmı? Gerçekle teori arasındakileri merak ediyorum açıkçası.
 

Ynt: Dişli Oranları, Lastik Çapı, Son Hız Hesaplamak İçin Yazılım

Pardon düzeltme, 6. vites biraz kısa kalmış gibi son hız düşmüştür, ben v8 ile kıyasladım son devir dizelde 4000 de bitiyorsa, 3500 den sonra çekiş muhtemelen azalıyordur.
 

Ynt: Dişli Oranları, Lastik Çapı, Son Hız Hesaplamak İçin Yazılım

Valla abi, senin R380'le tecrüben benden daha fazla... ama iyi bilirsin ki, Low 1'de araç yokuş aşşa 5kmh gibi bir hızla iner. Lastik büyüdüğü zaman bu hız ister istemez artar. Benim bir önceki lastiğim 29 inch'ti. Şimdi 32 inch. Eğer MT82'yi takmasaydık, güvenli iniş sürati 7-8kmh gibi bir rakama çıkacaktı, ki giderek hızlanacağı malum. Şuanki 5.44 dişli ile neredeyse 3-5kmh gibi oldukça yavaş, ama hakikaten güvenli bir iniş yapıyorum. çok dik inişlerde bile sorun olmuyor, bazı yerlerde asılı kaldığını hissediyorsun.

Arazi vitesindeyken 6. vitesi çok kullanmadım. ama sorun yaratmadı.. Genelde 30-35 derece eğimli yokuşlarda L2 ile kalkıp, yokuşu L4'le bitiriyorum.

Düz yolda iken;

29 inch lastik ve 1.41 dişli ile, araba kit car gibiydi. o kadar atak ve ani hareketlenme yaratıyordu ki, v8 takmış uno gibi hissediyordum. 32 inch lastik ve 1.22 dişli ile rahat kullanım sergiledi. Aslında para olsa, UK'den eski 1.02 HI dişlisinden bir tane getirtip denemek isterdim.

6. vitesle giderken bir sorunum yok. ama... araç çok hızlı değil... üç sebebi var.

1- Dişli oranı R380'de 0.77 idi, bunda 0.79. Doğal olarak aralarında hız farkı var... eh bi de dizel motor nedeniyle, full throttle gidemiyoruz.
2- Yine de, araç eski halinden daha atak ve yüksek olduğu için, artı şuan MTR lastik kullandığım için, düz yolda 110kmh'ı geçmekten korkar oldum...
3- motorun mazot pompası sorunlu (2. el motor almanın sakat yanı). değiştirmem lazım. araba şuan 90-100HP arası güç veriyor... Kalkış ve yol alışı şu haliyle bile çok iyi... gerçek anlamda 130 PS olunca, nasıl kontrol ederim, bilemedim.. O nedenle, pompayı değiştirmeye çekiniyorum.

Aracında R380 olan bir insana, kalkıp da MT82 takmasını asla önermem... gereksiz maliyet. Ama LT77'si olan birisi, eğer yeni nesil bir motor taktıracaksa, MT82 düşünsün. hem düz yolda, hem de arazide faydası var. MT82'nin çıkması 1750-2000 TL arasında.

Şanzımandan tek şikayetim, gürültüsü... belki de henüz dizele alışamadığım için hem motor hem de şanzıman bana gürültülü geliyor. Discovery'nin şanzıman tüneli şoförün oturma yüksekliği seviyesinde. Defender'da ise, yolcu kabininin altında kalıyor. Dolayısı ile, şanzıman gürültüsü daha çok hissediliyor.
 

Ynt: Dişli Oranları, Lastik Çapı, Son Hız Hesaplamak İçin Yazılım

edaghan' Alıntı:
Valla abi, senin R380'le tecrüben benden daha fazla... ama iyi bilirsin ki, Low 1'de araç yokuş aşşa 5kmh gibi bir hızla iner. Lastik büyüdüğü zaman bu hız ister istemez artar. Benim bir önceki lastiğim 29 inch'ti. Şimdi 32 inch. Eğer MT82'yi takmasaydık, güvenli iniş sürati 7-8kmh gibi bir rakama çıkacaktı, ki giderek hızlanacağı malum. Şuanki 5.44 dişli ile neredeyse 3-5kmh gibi oldukça yavaş, ama hakikaten güvenli bir iniş yapıyorum. çok dik inişlerde bile sorun olmuyor, bazı yerlerde asılı kaldığını hissediyorsun.

Arazi vitesindeyken 6. vitesi çok kullanmadım. ama sorun yaratmadı.. Genelde 30-35 derece eğimli yokuşlarda L2 ile kalkıp, yokuşu L4'le bitiriyorum.

Düz yolda iken;

29 inch lastik ve 1.41 dişli ile, araba kit car gibiydi. o kadar atak ve ani hareketlenme yaratıyordu ki, v8 takmış uno gibi hissediyordum. 32 inch lastik ve 1.22 dişli ile rahat kullanım sergiledi. Aslında para olsa, UK'den eski 1.02 HI dişlisinden bir tane getirtip denemek isterdim.

6. vitesle giderken bir sorunum yok. ama... araç çok hızlı değil... üç sebebi var.

1- Dişli oranı R380'de 0.77 idi, bunda 0.79. Doğal olarak aralarında hız farkı var... eh bi de dizel motor nedeniyle, full throttle gidemiyoruz.
2- Yine de, araç eski halinden daha atak ve yüksek olduğu için, artı şuan MTR lastik kullandığım için, düz yolda 110kmh'ı geçmekten korkar oldum...
3- motorun mazot pompası sorunlu (2. el motor almanın sakat yanı). değiştirmem lazım. araba şuan 90-100HP arası güç veriyor... Kalkış ve yol alışı şu haliyle bile çok iyi... gerçek anlamda 130 PS olunca, nasıl kontrol ederim, bilemedim.. O nedenle, pompayı değiştirmeye çekiniyorum.

Aracında R380 olan bir insana, kalkıp da MT82 takmasını asla önermem... gereksiz maliyet. Ama LT77'si olan birisi, eğer yeni nesil bir motor taktıracaksa, MT82 düşünsün. hem düz yolda, hem de arazide faydası var. MT82'nin çıkması 1750-2000 TL arasında.

Şanzımandan tek şikayetim, gürültüsü... belki de henüz dizele alışamadığım için hem motor hem de şanzıman bana gürültülü geliyor. Discovery'nin şanzıman tüneli şoförün oturma yüksekliği seviyesinde. Defender'da ise, yolcu kabininin altında kalıyor. Dolayısı ile, şanzıman gürültüsü daha çok hissediliyor.


Yinede hiç fena değil açıkçası ben v8 le bile 110-120 hiç geçmiyorum, neticede bu spor araç değil dikkatli ve tedbirli olmak lazım, 1. vites bence çok güçlü olmuş, bu iyi bişey, New Defender in tanıtımındada 1. vites için extra low diye bir tanımlama vardı, iyi günlerde kullan.

Selamlar
 




Ynt: Dişli Oranları, Lastik Çapı, Son Hız Hesaplamak İçin Yazılım

Discovery'lerdeki Portal oranı nedir?
Taktıran olsa Land Rover için portal aks kullanımı başlığına yazmıştır diye oraya baktım ama henüz plan ve proje aşamasında gibi gözüküyor.
Yoksa fiili uygulama var mı?
 

Ynt: Dişli Oranları, Lastik Çapı, Son Hız Hesaplamak İçin Yazılım

schweps' Alıntı:
Discovery'lerdeki Portal oranı nedir?
Taktıran olsa Land Rover için portal aks kullanımı başlığına yazmıştır diye oraya baktım ama henüz plan ve proje aşamasında gibi gözüküyor.
Yoksa fiili uygulama var mı?

Portal Türkiyede uygulayan yok, herkes çekiniyor, ama takmadan ne olacağını görmek iyi bişey, genelde oranlar 2:1 bu şartlarda aracın 100 km ile gitmesi için en az 44 inch lastik gerektiğini ben buradan hesapladım.

Bu durumda ya oranı düşürmek lazım, yada 44 inch le muayneden nasıl geçilir onun bir yolunu bulmak lazım. yani biraz zor iş açıkçası.
 

Ynt: Dişli Oranları, Lastik Çapı, Son Hız Hesaplamak İçin Yazılım

2 oran çok fazla bence benim internetten incelediğime göre yaklaşık 1,3 gibi oranlar var.
 

Ynt: Dişli Oranları, Lastik Çapı, Son Hız Hesaplamak İçin Yazılım

yavuz-çelikel' Alıntı:
2 oran çok fazla bence benim internetten incelediğime göre yaklaşık 1,3 gibi oranlar var.

Evet aslında 2:1 çok fazla fakat düşürdükçe akslara binen yük artıyor.

1,3:1 i bir deneyeyim.

Selamlar
 





Ynt: Dişli Oranları, Lastik Çapı, Son Hız Hesaplamak İçin Yazılım

Bence tekerlek çapı büyümesinden portalın tekerlek aksına fazla yük biner,defransiyelin orjinal aksına yada defransiyenden portal a güç aktaran aksa orjinal hesabından fazla güç bineceğini düşünmüyorum.
 

Ynt: Dişli Oranları, Lastik Çapı, Son Hız Hesaplamak İçin Yazılım

Orjinal hesabıyla aynı yükü bindirmek için oranın 1:1 olması durumunda lastiğinde orjinal boyutta kalması gerekiyor, 1,3:1 için lastiği en fazla 1,3 kadar büyütebiliriz ki bu yeterli gibi geldi, birdaha hesap yapmak lazım.
 

Ynt: Dişli Oranları, Lastik Çapı, Son Hız Hesaplamak İçin Yazılım

vx 80 1995 model turbo dıesel otamatik verılerını bulabilirmiyiz.
 



Ynt: Dişli Oranları, Lastik Çapı, Son Hız Hesaplamak İçin Yazılım


Abi çok güzel çalışma olmuş, ben de internette arayıp duruyordum senin çalışmayı görünce çok hoşuma gitti 8).


Saygılar
 

Gezenbilir bilgi kaynağını daha iyi bir dizin haline getirebilmek için birkaç rica;
- Arandığında bilgiye kolay ulaşabilmek için farklı bir çok konuyu tek bir başlık altında tartışmak yerine veya konu başlığıyla alakalı olmayan sorularınızla ilgili yeni konu başlıkları açınız.
- Yeni bir konu açarken başlığın konu içeriğiyle ilgili açık ve net bilgi vermesine dikkat ediniz. "Acil Yardım", "Lütfen Bakar mısınız" gibi konu içeriğiyle ilgili bilgi vermeyen başlıklar geç cevap almanıza neden olacağı gibi bilgiye ulaşmayı da zorlaştıracaktır.
- Sorularınızı ve cevaplarınızı, kısaca bildiklerinizi özel mesajla değil tüm forumla paylaşınız. Bildiklerinizi özel mesajla paylaşmak forum genelinde paylaşımda bulunan diğer üyelere haksızlık olduğu gibi forum kültürünün kolektif yapısına da aykırıdır.
- Sadece video veya blog bağlantısı verilerek açılan konuların can sıkıcı olduğunu ve üyeler tarafından hoş karşılanmadığını belirtelim. Lütfen paylaştığınız video veya blogun bağlantısının altına kısa da olsa konu başlığıyla alakalı bilgiler veriniz.

Hep birlikte keyifli forumlar dileriz.


GEZENBİLİR TV

GEZENBİLİR'İ TAKİP EDİN

Forum istatistikleri

Konular
103,383
Mesajlar
1,517,445
Kayıtlı Üye Sayımız
172,041
Kaydolan Son Üyemiz
İsmail.s

Çevrimiçi üyeler

SON KONULAR



Geri
Üst