'79 CJ 5 , Bu da bizim ailenin kötü çocuğu

  • Konuyu Başlatan: Konuyu başlatan izrafeel Tarih:
  • Başlangıç tarihi Yazılan Cevaplar:
  • Cevaplar 146
  • Okunma Sayısı: Görüntüleme 114,417
Ynt: '79 Cj 5 , Bu Da Bizim Ailenin Kötü Çocuğu

Yine sanayilerde yine iş başında :smiley:)
Bu sefer elden geçenler ;

Karbüratör komple elden geçti. Türkiye'yi karış karış aradım. Ilk resimde yer alan meme ve iğne için her yeri aradık. Bu parçalar zamanla aşınıyor ve aracın fazla yakmasına sebep veriyor. İğneyi başka bir yerden memeyi dünyanın başka bir ucundan bulduk. Ne çektik ya...
Ikinci olarak direksiyon kutusu tamamen yenilendi.yenisini aldık yani. Onunda resmini ilerleyen günlerde koyacağım. Ayrıca ne zamandır aklımda olan direksiyon anörtisörünün de taktık. Milim gezme kalmadı. Aslında sağlam bir ön takım , iyi bir direksiyon kutusu gezme sorununu çözmeli. Eğer çözülemiyorsa, makas küpeleri , rot ve rotil bağlantıları , hatta kupa takozları bile gözden geçirilmelidir.

Image


Image
 

Etiketler
Ynt: '79 CJ 5 , Bu da bizim ailenin kötü çocuğu

izrafeel' Alıntı:
Yine sanayilerde yine iş başında :smiley:)
Bu sefer elden geçenler ;

Karbüratör komple elden geçti. Türkiye'yi karış karış aradım. Ilk resimde yer alan meme ve iğne için her yeri aradık. Bu parçalar zamanla aşınıyor ve aracın fazla yakmasına sebep veriyor. İğneyi başka bir yerden memeyi dünyanın başka bir ucundan bulduk. Ne çektik ya...
Ikinci olarak direksiyon kutusu tamamen yenilendi.yenisini aldık yani. Onunda resmini ilerleyen günlerde koyacağım. Ayrıca ne zamandır aklımda olan direksiyon anörtisörünün de taktık. Milim gezme kalmadı. Aslında sağlam bir ön takım , iyi bir direksiyon kutusu gezme sorununu çözmeli. Eğer çözülemiyorsa, makas küpeleri , rot ve rotil bağlantıları , hatta kupa takozları bile gözden geçirilmelidir.
Kolay gelsin İsrafilcim
 

Ynt: '79 Cj 5 , Bu Da Bizim Ailenin Kötü Çocuğu

Evet yapılan işleri sonucunda ortaya çıkan.
Emeği geçenlere teşekkür ederim.
Bu arada direksiyon amörtisörü yani rot amortisörünün faydası olağn üstü.

Image
 

Ynt: '79 Cj 5 , Bu Da Bizim Ailenin Kötü Çocuğu

izrafeel' Alıntı:
Evet yapılan işleri sonucunda ortaya çıkan.
Emeği geçenlere teşekkür ederim.
Bu arada direksiyon amörtisörü yani rot amortisörünün faydası olağn üstü.

Hayırlı uğurlu olsun kardeşim kazasız belasız arızasız binmek nasip etsin
Allah kem gözlerden saklasın...
 




Ynt: '79 Cj 5 , Bu Da Bizim Ailenin Kötü Çocuğu

Emin abi yoktu. Aslında şöyle takılı bir amörtisör vardı rot kolunda lakin bozukmuş. Dolayısı ile var demek yanlış olur. Şimdi kullanınca aradaki fark cok belli oldu.
 

Ynt: '79 Cj 5 , Bu Da Bizim Ailenin Kötü Çocuğu

izrafeel' Alıntı:
Emin abi yoktu. Aslında şöyle takılı bir amörtisör vardı rot kolunda lakin bozukmuş. Dolayısı ile var demek yanlış olur. Şimdi kullanınca aradaki fark cok belli oldu.
Direksiyon amortisörü (steering damper/steering stabilizer) sadece ön lastiklerin aldığı darbelerin direksiyona iletilmesini engeller. Aracın yolda gezmesinde etkili olmaz. Demek ki direksiyon kutusunda boşluk varmış ve kutuyu değiştirmen sorunu çözmüş.
Aracın yolda gezmesinde en büyük etken makas orta burçlarıdır. Bir tanesinde bile boşluk, aşınma, yırtılma varsa sıfır direksiyon kutusuyla bile aracını zor kontrol edersin. Yürüyen aksamla kasayı birbirine bağlayan en önemli nokta orası. Özel ilgi ister.
 

Ynt: '79 Cj 5 , Bu Da Bizim Ailenin Kötü Çocuğu

Abi aslında benim edindiğim tecrübede yani aracı kullanırken direksiyon amörtisörünün aracı sabitlemeye yardımcı olduğu. Özellikle yoldaki ani kavislerde. Gerçi sözlerimiz aynı yere çıkıyor. Kavisten gelen ani bir darbeyi emiyor ve dolayısı ile yoldan gelen etki aracın hareketini pek etkilemiyor. Abi bence burda dikkat edilmesi gereken konu şu; araç neden yolda geziyor? Bunun iki kaynağı var, birincisi tekerlekler büyük olduğu için yol tekerlekleri kontrol ediyor ve üstün Türk asfalt mühendisliğinin sonucu yollar tekerlekleri yönlendiriyor. Yoldaki her değişiklik doğrudan direksiyona yansıyor. Ikincisi de direksiyon kutusundaki boşluk. Özellikle kutu içindeki milimlik boşluklar direksiyon üzerinde 5-6 cm lik boşluklara dönüşebiliyor.
Ikisi birleşince zaten olaylar olaylar :smiley:)
 

Ynt: '79 CJ 5 , Bu da bizim ailenin kötü çocuğu

Topiklerden birinde vardı. Bir arkadaşın direksiyonunda kolay çevirme sağlayan taksi işi topuzlardan varmış. Manevra sırasında lastik kaldırıma çarpınca bilek kemiği çatlamış. Sebep bozuk direksiyon amortisörü.
Direksiyon kutusu sorunsuzsa büyük tekerlekleri de kontrol eder. Yani gezme konusunda tesbitin doğru sırası ters.
 

Ynt: '79 Cj 5 , Bu Da Bizim Ailenin Kötü Çocuğu

Abi az da olda tesbiti tutturmuşuz en azıdan :smiley:) teşekkür ederim. Ama şunu belirtmeliyim ki bizim araçlarda aldığımız sonuçlar günümüz araçlarından çok farklı. Dolayısı ile Burdaki paylaşımları çok değerli buluyorum. Ellerine sağlık abi
 




Ynt: '79 Cj 5 , Bu Da Bizim Ailenin Kötü Çocuğu

Buggy' Alıntı:
Topiklerden birinde vardı. Bir arkadaşın direksiyonunda kolay çevirme sağlayan taksi işi topuzlardan varmış. Manevra sırasında lastik kaldırıma çarpınca bilek kemiği çatlamış. Sebep bozuk direksiyon amortisörü.
Direksiyon kutusu sorunsuzsa büyük tekerlekleri de kontrol eder. Yani gezme konusunda tesbitin doğru sırası ters.

Emin sözünü ettiğin aparat adı üstünde " Suicide Steering". Arazi araçları ister steering dampener,ister hidrolik ve/veya havalı direksiyon sistemiyle donatılmış olsun bu aparatın o simide takılacağı en yanlış araçlardır.Sürekli asvalt zeminde araç kullananlar bir yana araziye çıkan( tamamen yol dışı koşulları kasdediyorum) bunu çok iyi bilir,zemindeki pekçok engel direksiyon simidini uçak pervanesi gibi çevirir.Suicide steering şurda dursun,elini direksiyon simidinin içerisinden geçirmek gibi alışkanlığı olanların da bilek-kol kırma olasılığı oldukça fazladır.Saginav direksiyon kutularının bilhassa arazi araçlarında kullanılan modellerinde kısmi bir ön yüklenme boşluğu vardır.Bu boşluk belli bir tecrübe noktasına ulaşmış arazi binicileri tarafından saniyeden kısa sürede hissedilebilir şekilde direksiyon simidine neler olacağını anlatmaya yeter, sürücü avucunun içindeki simidi gevşetiverir.Simit de avuçlarınızın içinde fır fır döner .Ancak bu ön yüklenme boşluğunu ve mantığını birilerine anlatma konusunda sıkıntı var ve TÜV TÜRK muayenelerinde mekanik bir deformasyon olarak ta algılanıyor.
Suicide steering bir dönem bilinçsizce moda akımı haline geldi ve pek çok insanın en azından geçici sakatlığına neden oldu.
 

Ynt: '79 Cj 5 , Bu Da Bizim Ailenin Kötü Çocuğu

Benzer bir olayı geçen yıl yaşadım Seyit. İlgili konuda bahsetmiştim ama acemiliğim belli olmasın diye detaylarını yazmamıştım. Geçtiğimiz yıl kontak anahtarını değiştirdikten sonra direksiyonu frezesine tam doğrultusunda oturtmak için somununu takmadan yola çıktım. Araç düz giderken uygun konumu bulurum ve dişlilere tam geçiririm diye. Daha 15 - 20 metre gitmeden küçük bir kasiste direksiyon simidi elimde kaldı, o panikle frene basınca araç daha da saçmaladı ve denize 1 metre kala zor durdurabildim. 1.viteste ve 10 - 15 km/saat hızda bunu yaptıysa anayola çıktığımda yapsaydı başıma gelecekleri düşünemiyorum bile.
 

Ynt: '79 CJ 5 , Bu da bizim ailenin kötü çocuğu

Buggy' Alıntı:
Benzer bir olayı geçen yıl yaşadım Seyit. İlgili konuda bahsetmiştim ama acemiliğim belli olmasın diye detaylarını yazmamıştım. Geçtiğimiz yıl kontak anahtarını değiştirdikten sonra direksiyonu frezesine tam doğrultusunda oturtmak için somununu takmadan yola çıktım. Araç düz giderken uygun konumu bulurum ve dişlilere tam geçiririm diye. Daha 15 - 20 metre gitmeden küçük bir kasiste direksiyon simidi elimde kaldı, o panikle frene basınca araç daha da saçmaladı ve denize 1 metre kala zor durdurabildim. 1.viteste ve 10 - 15 km/saat hızda bunu yaptıysa anayola çıktığımda yapsaydı başıma gelecekleri düşünemiyorum bile.
Allah korumuş abi
 

Ynt: '79 Cj 5 , Bu Da Bizim Ailenin Kötü Çocuğu

Buggy' Alıntı:
Benzer bir olayı geçen yıl yaşadım Seyit. İlgili konuda bahsetmiştim ama acemiliğim belli olmasın diye detaylarını yazmamıştım. Geçtiğimiz yıl kontak anahtarını değiştirdikten sonra direksiyonu frezesine tam doğrultusunda oturtmak için somununu takmadan yola çıktım. Araç düz giderken uygun konumu bulurum ve dişlilere tam geçiririm diye. Daha 15 - 20 metre gitmeden küçük bir kasiste direksiyon simidi elimde kaldı, o panikle frene basınca araç daha da saçmaladı ve denize 1 metre kala zor durdurabildim. 1.viteste ve 10 - 15 km/saat hızda bunu yaptıysa anayola çıktığımda yapsaydı başıma gelecekleri düşünemiyorum bile.
Sana tekrar geçmiş olsun diyorum.Lunaparklardaki çarpışan otolarda bile biraz boş bulunduğun anda biri yandan veya arkadan tosladığında ne denli şiddetli bir sarsıntıya neden olduğunu iyi hatırlıyorum.
Bu arada çok eski yıllardan,yani erken gençlik yıllarımızdan bir muzurluğumuz aklıma geldi onu aktarayım.Direksiyonu sağda olan bir Landrover vardı.1950 li model,sanırım Series 1 dedikleri olsa gerek.Yaz dönemlerinde üzeri açık ve ön siper katlanmış olarak direksiyona geçen simidin üzerine bir gazete örtüp onunla tutar,sol önde oturan da eline boş bir direksiyon simidi alırdı.Şehrin keşmekeşini biraz atlatınca karşıdan bir araç gelirken solda oturan elindeki simidi bir anda tıpkı senin gibi havaya kaldırır,diğeride çaktırmadan gazete kağıdı altındaki direksiyon simidini ufak ufak sağa-sola oynatarak araca yalpa yaptırırdı.Karşıdan gelen aracın neler yaptığı konusundaki tahminleri sizlere bırakıyorum.
 




Gezenbilir bilgi kaynağını daha iyi bir dizin haline getirebilmek için birkaç rica;
- Arandığında bilgiye kolay ulaşabilmek için farklı bir çok konuyu tek bir başlık altında tartışmak yerine veya konu başlığıyla alakalı olmayan sorularınızla ilgili yeni konu başlıkları açınız.
- Yeni bir konu açarken başlığın konu içeriğiyle ilgili açık ve net bilgi vermesine dikkat ediniz. "Acil Yardım", "Lütfen Bakar mısınız" gibi konu içeriğiyle ilgili bilgi vermeyen başlıklar geç cevap almanıza neden olacağı gibi bilgiye ulaşmayı da zorlaştıracaktır.
- Sorularınızı ve cevaplarınızı, kısaca bildiklerinizi özel mesajla değil tüm forumla paylaşınız. Bildiklerinizi özel mesajla paylaşmak forum genelinde paylaşımda bulunan diğer üyelere haksızlık olduğu gibi forum kültürünün kolektif yapısına da aykırıdır.
- Sadece video veya blog bağlantısı verilerek açılan konuların can sıkıcı olduğunu ve üyeler tarafından hoş karşılanmadığını belirtelim. Lütfen paylaştığınız video veya blogun bağlantısının altına kısa da olsa konu başlığıyla alakalı bilgiler veriniz.

Hep birlikte keyifli forumlar dileriz.


GEZENBİLİR TV

GEZENBİLİR'İ TAKİP EDİN

Forum istatistikleri

Konular
103,425
Mesajlar
1,517,799
Kayıtlı Üye Sayımız
172,072
Kaydolan Son Üyemiz
egedeba

Çevrimiçi üyeler



Geri
Üst